公路特殊隧道路段交通標(biāo)志設(shè)計(jì)及其有效性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隧道路段是當(dāng)今我國(guó)山區(qū)高速公路的常態(tài)，諸多安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隧道路段每百米交通事故數(shù)比普通路段要高出2以上。因此，公路隧道路段，尤其是特殊隧道路段的運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題尤為突出。設(shè)計(jì)具有針對(duì)性和有效性的交通標(biāo)志是解決此類(lèi)路段安全問(wèn)題的有效途徑之一。為此，本文采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方法針對(duì)公路特殊隧道路段的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)及其有效性評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究。主要研究成果如下:
　　(1)根據(jù)各自特點(diǎn)，將公路特殊隧道路段劃分為長(zhǎng)大隧道路段、連續(xù)

2、隧道群路段、彎曲隧道路段、坡度隧道路段和橋隧相連路段5類(lèi)。確定了各類(lèi)公路特殊隧道路段在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全問(wèn)題，并提出相應(yīng)解決對(duì)策。
　　(2)從安全人機(jī)工程學(xué)原理出發(fā)，運(yùn)用認(rèn)知理論對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)要素和設(shè)計(jì)原則進(jìn)行解讀。顏色不宜采用中間色，并需考慮其所表達(dá)的抽象概念，形狀是從辨識(shí)度進(jìn)行考慮的，圖形符號(hào)和文字是從信息量進(jìn)行考慮的，尺寸是從視認(rèn)性進(jìn)行考慮的。規(guī)范性符合“模板說(shuō)”理論，形象性符合“特征說(shuō)”理論，簡(jiǎn)約性符合信息傳遞理論，審美

3、性符合激勵(lì)理論。
　　(3)以湖南株洲某雙向四車(chē)道高速公路為依托工程，將其劃分為四個(gè)調(diào)研路段。采用未消除危險(xiǎn)率對(duì)各路段的危險(xiǎn)性進(jìn)行了辨識(shí)分析，發(fā)現(xiàn)收集到的17個(gè)標(biāo)志設(shè)施存在前置距離不合理、標(biāo)志遮擋、標(biāo)志設(shè)施間距過(guò)小、標(biāo)志設(shè)施過(guò)少和缺乏道路狀況警告標(biāo)志等典型安全問(wèn)題。
　　(4)對(duì)公路特殊隧道路段的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。以流程圖形式提出了規(guī)范化標(biāo)志設(shè)計(jì)程序。以此為基礎(chǔ)，建立了基于駕駛員動(dòng)態(tài)視野和人眼最小分辨率原理的標(biāo)志位置設(shè)

4、置計(jì)算方法，并對(duì)公路特殊隧道路段交通標(biāo)志設(shè)置的前置距離、橫向位置和懸掛高度的合理值進(jìn)行了確定。
　　(5)從交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的三個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，分析了影響公路特殊隧道路段交通標(biāo)志有效性的各種因素，由此建立了標(biāo)志有效性多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。將其應(yīng)用于依托工程路段，計(jì)算出各交通標(biāo)志的有效性等級(jí)，并找出影響其有效性發(fā)揮的因素，為依托工程路段營(yíng)運(yùn)期安全整改提供了有益參考。
　　(6)從依托工程實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)了橋隧相連路段和彎曲隧道路段兩種新