溫度及加載頻率對瀝青混合料模量的影響研究.pdf

1、瀝青混合料是一種非均勻、復(fù)雜的粘彈性材料，其力學特性隨荷載作用頻率和溫度的變化而變化。我國路面結(jié)構(gòu)仍然采用以靜態(tài)模量為重要參數(shù)的靜態(tài)設(shè)計。而事實上，路面上同一點所受到的溫度、汽車荷載頻率時刻變化，并不是恒定不變的，傳統(tǒng)靜態(tài)模量作為設(shè)計參數(shù)并不能反應(yīng)路面的實際狀況，所以由靜態(tài)設(shè)計到動態(tài)設(shè)計過渡成為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的必然發(fā)展趨勢，且動態(tài)模量是動態(tài)設(shè)計中一個重要的設(shè)計參數(shù)。動態(tài)模量不僅用于路面動態(tài)設(shè)計，而且還是一個重要的性能評估參數(shù)。因此，研究加

2、載頻率及溫度對瀝青混合料動態(tài)模量的影響，為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計體系的轉(zhuǎn)變、性能評估、制定室內(nèi)動態(tài)模量試驗的標準試驗溫度提供參考。
　　本文在對國內(nèi)外動態(tài)模量研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)“應(yīng)力-應(yīng)變”特性對瀝青混合料模量做了詳細地分析研究，并對比分析國內(nèi)外動態(tài)模量試驗研究方法，確定采用SPT簡單性能試驗測定動態(tài)模量。對AC13、AC20和AC25在不同加載頻率（25Hz、20Hz、10Hz、5Hz、2Hz、1Hz、0.5Hz、0.2Hz和0.1H

3、z）、不同溫度（5℃、15℃、25℃、35℃、40℃和48℃）下進行動態(tài)模量試驗，分析了加載頻率及溫度對動態(tài)模量的影響;對比分析國內(nèi)外動態(tài)模量與加載頻率、溫度的相關(guān)關(guān)系，得到了動態(tài)模量與溫度、加載頻率的回歸關(guān)系曲線。作為對比參照，本文還進行了靜態(tài)模量試驗，確定了靜態(tài)模量與溫度的回歸關(guān)系曲線，分析得到了動靜模量之比與溫度的相關(guān)關(guān)系。
　　通過試驗結(jié)果分析和理論研究得到:溫度越高，動態(tài)模量越小，且溫度低于25℃時，動態(tài)模量的下降速度較