莊河隧道監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的應(yīng)用.pdf

1、我國(guó)交通建設(shè)近些年來(lái)飛速發(fā)展，對(duì)隧道工程建設(shè)的投入隨之加大，可是在隧道施工過(guò)程中，地質(zhì)狀況復(fù)雜多變，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)引發(fā)多種地質(zhì)災(zāi)害，這些具有隱蔽性、復(fù)雜性和突發(fā)性，各種不良地質(zhì)災(zāi)害會(huì)導(dǎo)致很多工程事故的發(fā)生。通過(guò)對(duì)隧道監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)文獻(xiàn)資料的研究，本文簡(jiǎn)要介紹了隧道監(jiān)控量測(cè)中的必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集所需的設(shè)備及方法，并且對(duì)目前隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一些方法進(jìn)行了介紹。
　　本文以莊河隧道第三方監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目為依托，在莊河

2、隧道的施工過(guò)程中實(shí)施了監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)行了必測(cè)項(xiàng)目中的拱頂下沉量測(cè)、凈空收斂量測(cè)及淺埋地表沉降量測(cè)。選取莊河隧道左線(xiàn)ZK1+120斷面對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)使用EXCEL進(jìn)行回歸分析，得出相應(yīng)的回歸曲線(xiàn)，并且用此回歸曲線(xiàn)對(duì)該隧道同類(lèi)圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定時(shí)間和最終位移值進(jìn)行預(yù)測(cè)，確定二次襯砌施作的時(shí)間，更好地指導(dǎo)隧道能夠安全施工。較為詳細(xì)的介紹了TST法和MALA地質(zhì)雷達(dá)法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的原理、數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的處理以及在莊河隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中的應(yīng)用。TS

3、T法對(duì)軟弱構(gòu)造帶、斷層、溶洞、破碎帶等不良地質(zhì)體的預(yù)報(bào)效果較好;MALA地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)地質(zhì)體的介電常數(shù)、電導(dǎo)率的差異反映敏感，能夠較為準(zhǔn)確的探測(cè)和預(yù)報(bào)前方圍巖的富水區(qū)段和破碎圍巖的位置。莊河隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用了長(zhǎng)距離（TST法）與短距離（MALA地質(zhì)雷達(dá)法）預(yù)報(bào)方法相結(jié)合的方式，利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)處理后得出的結(jié)果與隧道實(shí)際開(kāi)挖結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，在隧道施工過(guò)程中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的結(jié)果與實(shí)際開(kāi)挖的結(jié)果基本一致，并且為隧道左線(xiàn)ZK1+195～ZK1