基于本體的服務(wù)匹配在GCSP中應(yīng)用的研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem：ITS)作為復(fù)雜的大系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下面臨著交通資源和交通服務(wù)協(xié)同、共享的困境，并且這一問題已經(jīng)影響到ITS的進(jìn)一步發(fā)展。由于網(wǎng)格技術(shù)自身具有的解決共享和協(xié)同的能力，利用網(wǎng)格技術(shù)建立以服務(wù)為中心的交通網(wǎng)格應(yīng)用平臺(tái)為解決這一問題帶來了新的方法，在交通網(wǎng)格環(huán)境中，資源與服務(wù)的共享以及最優(yōu)化使用是解決共享和協(xié)同的前提和基礎(chǔ)。本文從建立“基于網(wǎng)格的內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)(

2、Grid-basedContentServicePlatform：GCSP)”入手，分析網(wǎng)格環(huán)境下交通服務(wù)之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)了GCSP的邏輯功能結(jié)構(gòu)，并提出利用本體來解決GCSP中服務(wù)雙方之間的盡可能可靠、精確的服務(wù)匹配問題。 在C/S、B/S或P2P網(wǎng)絡(luò)模型中，從服務(wù)提供者(Serviceprovider)和服務(wù)對象(Servedobject)之間的關(guān)系來觀察，服務(wù)的整個(gè)處理模式一般都是通過服務(wù)對象請求服務(wù)，服務(wù)提供者根據(jù)服務(wù)請

3、求，提供相應(yīng)的服務(wù)，汽車充當(dāng)服務(wù)對象，信息服務(wù)中心充當(dāng)服務(wù)提供者，而且，這種關(guān)系是固定不變的。這種靜態(tài)關(guān)系沒有充分發(fā)揮汽車在信息服務(wù)系統(tǒng)中能起的作用，最終會(huì)限制ITS的發(fā)展。針對這一弊端，本文提出了對稱主動(dòng)服務(wù)模型。為了在網(wǎng)格的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)這個(gè)模型，需要構(gòu)建一個(gè)靈活、易擴(kuò)展、可重用、開放性的信息服務(wù)平臺(tái)，并能在這個(gè)平臺(tái)上為服務(wù)雙方之間的相互主動(dòng)發(fā)現(xiàn)提供一個(gè)有效的手段。 本文以上海大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院與日本電裝集團(tuán)(DensoCreato

4、rGroup)合作的國際研究項(xiàng)目GCSP為背景，首先介紹了對稱主動(dòng)服務(wù)模型，描述了內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)(ContentServicePlatform：CSP)的整體架構(gòu)，包括結(jié)點(diǎn)種類、各結(jié)點(diǎn)體系結(jié)構(gòu)與CSP的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。然后探討了GCSP的特點(diǎn)并構(gòu)建出GCSP的邏輯功能結(jié)構(gòu)。最后詳細(xì)描述了服務(wù)雙方之間的服務(wù)匹配問題，其中重點(diǎn)闡述了以下幾個(gè)問題：服務(wù)能力描述、服務(wù)的發(fā)現(xiàn)、服務(wù)匹配及匹配算法、服務(wù)的組合等。最后本文給出了GCSP的具體實(shí)現(xiàn)環(huán)境以及運(yùn)行