石灰?guī)r在環(huán)氧瀝青混凝土中應用的研究.pdf

1、橋面鋪裝是大跨徑橋梁建設中的一個熱點和難點。橋面鋪裝的工作條件較普通路面要嚴酷，在自然環(huán)境影響以及交通荷載作用下，鋪裝層易出現各種病害，這些病害將直接影響到行車的安全和橋梁耐久性。到目前為止，世界各國至今還沒有形成一套成熟的橋面鋪裝結構形式和設計方法。 由于我國氣候條件以及交通條件與歐洲、美國、日本等國家相差甚大，因此，目前在歐美及日本等國家較為普遍的鋼箱梁橋橋面鋪裝形式如澆注式、碾壓式瀝青瑪蹄脂混凝土及雙層SMA等在我國就顯得

2、極不適應。從南京長江第二大橋開始，我國引入了環(huán)氧瀝青這種橋面鋪裝形式。隨后，環(huán)氧瀝青又相繼應用于潤揚大橋試驗橋、江陰大橋試驗段、浙江舟山桃夭門大橋、潤揚大橋以及天津大沽橋等工程。 而在所有這些應用環(huán)氧瀝青混凝土作為鋪裝材料的工程中，采用的集料均為玄武巖。玄武巖集料強度高，它的磨耗值、壓碎值、磨光值、針片狀含量等指標均優(yōu)于一般集料，但它也存在一些問題，如集料成本高，粘附性也較差等等。 本文針對玄武巖集料存在的這些問題，結合

3、南京二橋等幾座橋梁橋面鋪裝破壞情況的調查，通過理論分析以及一系列常規(guī)試驗，對石灰?guī)r應用于環(huán)氧瀝青混合料的可行性進行了分析研究。本文首先通過分析比較，選用拉拔試驗比較了石灰?guī)r與玄武巖的粘附性，結果表明，石灰?guī)r的粘附性優(yōu)于玄武巖。然后通過配合比設計，確定了石灰?guī)r環(huán)氧瀝青混合料的最佳油石比。最后主要從各強度指標、抗疲勞性能、混合料的水穩(wěn)定指標以及經濟性、橋梁結構的合理性等多個方面較為全面的比較了石灰?guī)r環(huán)氧瀝青混合料與玄武巖環(huán)氧瀝青混合料的異同