基于容積減壓的提高氣動汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率的研究.pdf

1、氣動汽車是通過把空氣壓縮到一定壓力下用氣罐儲存起來，并利用其膨脹做功推動汽車前進(jìn)的一種無污染汽車，然而，在通過過去一段時間內(nèi)的研究，發(fā)現(xiàn)的一個問題就是:氣動汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率不高。本文就是在前期氣動汽車研究的基礎(chǔ)上，分析并提出一種可行的提高氣動汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率的方法，并對該方法進(jìn)行理論說明，論證該方法的可行性，最后結(jié)合軟件對模型進(jìn)行仿真分析，對比理論分析結(jié)果和仿真分析結(jié)果，并對該方法進(jìn)行評價和改進(jìn)。本文的主要內(nèi)容如下:
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2、)提出一種提高氣動汽車能量利用率的方法，即在氣體膨脹做功時，對氣體流經(jīng)處以及膨脹環(huán)節(jié)對其進(jìn)行加熱。比較氣體在絕熱膨脹做功和等溫膨脹做功時功的大小。分析為何可以利用加熱氣體的方法來提高氣動汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率，這包括分析氣動汽車做功時各階段、各位置處氣體狀態(tài)的變化，如壓力、溫度等;分析氣體膨脹時可從外界吸收的熱量為多少，吸熱后做功量為多少。
　　(2)分析對比不同加熱熱量的來源，選擇適合氣動汽車的產(chǎn)熱、儲熱方法。得出利用太陽能加熱水并

3、將其存儲起來，在氣動汽車行駛時用來加熱氣體的方法。根據(jù)氣動汽車在一次用氣周期內(nèi)所需熱量設(shè)計(jì)出太陽能集熱板面積、需要用水量以及儲水箱等結(jié)構(gòu)。
　　(3)換熱器的設(shè)計(jì)，在分析出氣動汽車需要加熱的位置以及得到一定溫度的熱水后需要進(jìn)行熱交換分析，對換熱器的類型做出選擇，并做熱、阻力等的計(jì)算，設(shè)計(jì)出換熱器的結(jié)構(gòu)等。換熱器的設(shè)計(jì)包括氣罐換熱器設(shè)計(jì)、管道換熱器設(shè)計(jì)、容積減壓系統(tǒng)換熱器設(shè)計(jì)。完成換熱器的設(shè)計(jì)后，進(jìn)行氣動汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率分析，得出