高等級公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制

1、高等級公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制高等級公路路面底基層常見通病及其質(zhì)量控制1底基層表面起皮、松散二灰穩(wěn)定土表面起皮、松散現(xiàn)象一直是施工中的一個難題尤其是塑性指數(shù)低的土用石灰穩(wěn)定時起皮!松散更普遍。而施工中摸索出來的處理方法有時只能在某種特定條件下有效所以因地制宜是解決此問題的關(guān)鍵。(1)成因分析：碾壓時二灰土含水量偏?。欢彝廖醇皶r碾壓表層失水過多；碾壓未按先輕后重、先慢后快的原則；灰量不足或失效灰土拌和不勻。(2)預(yù)防措施：施工

2、時二灰土含水量應(yīng)控制在大于最佳含水量1%3%之間并及時壓實；按先輕后重的碾壓程序逐步壓實機輪要保持干凈粘附的灰土要設(shè)專人隨機清理；高溫有風(fēng)的干燥氣候盡量上午備料，下午整平!夜間碾壓或采取覆蓋碾壓；石灰劑量要足不能失效拌和要均勻。(3)處理方法:當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部灰土已嚴(yán)重起皮松散時可用拌和設(shè)備將灰土表面拌松，重灑水待水份充分透入土顆粒內(nèi)部并均勻分散后整平碾壓。2底基層表面起包二灰土施工中有時在已成型的表面起一些鼓包俗稱蘑菇有的是在成型后很快出現(xiàn)

3、有的時間較長甚至在鋪筑瀝青面層之后才出現(xiàn)將面層頂起這種現(xiàn)象雖不多見但一旦發(fā)生將給工程埋下質(zhì)量隱患。4底基層表面出現(xiàn)干縮裂紋由于二灰土具有的干縮性和溫縮性成型后的石灰穩(wěn)定土往往在表面產(chǎn)生一些裂紋。二灰土是一種非最佳級配型的混合料其中的粉粒會因含水量的損失而產(chǎn)生收縮所以二灰土施工時有時會產(chǎn)生橫向裂縫嚴(yán)重時會貫通整個路幅有時也產(chǎn)生局部節(jié)理狀裂紋。(1)成因分析：二灰土比例偏大；路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水

4、量過大；拌和不均勻石灰劑量過大或含水量控制不好，石灰劑量愈高愈容易出現(xiàn)裂縫工程所在地晝夜溫差大，特別是進(jìn)入晚秋、初冬之后溫度收縮尤為劇烈。碩士論文，質(zhì)量通病。碩士論文，質(zhì)量通病。(2)預(yù)防措施：控制碾壓時含水量不超出最佳含水量的允許范圍；待路基沉降穩(wěn)定后再鋪筑基層；二灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生或鋪上一層素土覆蓋；保證拌和遍數(shù)并使灰土達(dá)到均勻；加強計量控制確保石灰劑量準(zhǔn)確控制壓實含水量。在大于最佳含水量下壓實的石灰土具有大