灰色理論在高等級公路填方路基質量控制中的應用.pdf

1、路基是公路工程的重要組成部分，是路面的基礎。路基穩(wěn)定與否，對路面工程質量影響甚大，關系到公路的正常使用。隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，填方路基將會越來越多的遇到高填、軟土地基等情況，本文針對這些情況分析了填方路基的病害及其產生原因，從設計、施工兩方面著手，探討了控制填方路基質量的有效措施和注意要點。 高填路基和軟土地基路堤容易出現工后沉降導致路面破壞，路堤與橋、涵等結構物產生差異沉降，影響行車安全。路基沉降預測準確與否直接影響到

2、高等級公路的施工、使用、維護。經典計算方法和有限元法需要對大量土樣做相應的實驗，所受影響因素較多，使得計算值與實測值差別較大；常用的雙曲線法和指數曲線法只適用于恒載后且有長期觀測資料的路基沉降分析，雙曲線預測結果一般偏大，指數曲線預測結果一般偏小。本文考慮路基質量控制中存在“灰現象”，利用灰色理論建立GM(1、1)預測模型來預測恒載后沉降，并針對施工中的實際情況，構建了不等時距GM(1、1)直接模型和新陳代謝模型，使模型具有更強的適用性