膨潤土注漿材料在北京地鐵五號線注漿工程中的應用

1、膨潤土注漿材料在北京地鐵五號線注漿工程中的應用膨潤土注漿材料在北京地鐵五號線注漿工程中的應用內容提示：以北京地鐵5號線某區(qū)間隧道為例介紹了膨潤土注漿材料的性能及其在工程中的注漿施工工藝。延伸閱讀：地鐵隧道注漿膨潤土摘要:以北京地鐵5號線某區(qū)間隧道為例介紹了膨潤土注漿材料的性能及其在工程中的注漿施工工藝。關鍵詞:膨潤土注漿地鐵隧道1工程概況北京地鐵五號線04標段包括一個車站和一個區(qū)間工程即天壇東門站—磁器口站區(qū)間和磁器口車站總長度1175

2、.19m其中區(qū)間施工范圍長995.19m車站施工范圍長180m。區(qū)間工程主要包括隧道及其所含的聯(lián)絡通道、迂回風道、泵房、人防防護段、施工橫通道、豎井、與規(guī)劃七號線的聯(lián)絡線節(jié)點等土建工程。天壇東門至磁器口區(qū)間隧道分左右兩線采用礦山法施工工程防水采用復合式襯砌結構全外包防水模式不考慮引排二襯外的地下水防水層設在初支噴射混凝土與二襯混凝土之間。根據模板臺車的長度以每9m長隧道為一段依次澆筑同時每段內設不少于9根的回填注漿管注漿管直徑25mm。

3、隧道結構完成后最初施工方采用傳統(tǒng)的水泥漿回填但由于水泥漿含水量大、易收縮完成注漿后對混凝土裂縫和施工縫處的滲漏沒有起到明顯的改善作用不得不再次鉆孔進行化學注漿因此大大增加了施工成本。在此情況下施工方最終選擇用膨潤土注漿粉(Bentogrout)進行注漿。2膨潤土注漿材料介紹膨潤土的主要成分為鈉基蒙脫石它是一種由微觀片狀晶體結構組成的礦物片狀均勻后方可開始注漿。2)安裝注漿嘴及送漿軟管送漿軟管應選擇適當的長度太短會造成施工速度過慢而太長則

4、會損失過多注漿壓力。注漿嘴可以根據現(xiàn)場注漿管內徑的尺寸自行焊接制作。準備完畢后將送漿軟管兩頭分別連接注漿泵與注漿嘴注漿嘴要盡量深入地插入注漿管中并務必使兩頭連接牢固。3)注漿施工將注漿嘴插入注漿管內并固定牢固后以0.6～0.8MPa的壓力泵送漿液至注漿管內直至漿液從鄰近的注漿管中流出(或注漿壓力保持0.8MPa而不回落時)停止注漿。膨潤土漿液注漿不要求過高的注漿壓力注漿泵的工作壓力在0.6～0.8MPa即可滿足注漿要求但要注意注漿泵需滿

5、足泵送較為粘稠漿液的要求。在立面注漿時應按照由低到高的順序對注漿管進行注漿。每根注漿管完成注漿后應慢慢將注漿嘴拔出并使用塞子將注漿管堵嚴防止?jié){液外漏。接著將注漿嘴移至下一根注漿管重復以上的步驟。注漿中斷超過45min時需要及時用清水清洗注漿泵以防止?jié){液凝固影響下次注漿質量。一定范圍內的注漿管全部注漿完成后移動注漿泵等施工設備至下一區(qū)域中并重復以上三個步驟繼續(xù)注漿。4結語膨潤土漿液注漿施工完成后隧道混凝土結構施工縫及裂縫處的濕跡逐日縮小最