電容觸摸式汽車中控面板的關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、汽車最早的設(shè)計起源于1885年,由本茨先生發(fā)明了第一輛汽車并且創(chuàng)立了發(fā)明權(quán),隨后汽車技術(shù)一直突飛猛進的發(fā)展著。在汽車高速發(fā)展的今天,電子技術(shù)也早已經(jīng)日漸成熟,目前將電子技術(shù)引入汽車已經(jīng)成為當(dāng)今汽車中的一項關(guān)鍵性的基礎(chǔ)技術(shù)。汽車電子的日漸發(fā)展將是未來汽車發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)。
　　而汽車中控面板模塊正是其中一項核心技術(shù),中控面板作為人機交互中最重要的器件,集成了多媒體娛樂,空調(diào),門控等多種開關(guān)的控制,提供了用戶和汽車最直接的溝通方式。<

2、br>　　對于目前汽車廣泛使用的中央控制面板來說,都是機械式控制面板。傳統(tǒng)的機械式開關(guān)的中央控制面板的使用壽命受到機械開關(guān)有限的使用次數(shù)限制,一般汽車級的開關(guān)也最多滿足10萬次的使用壽命,并且由于機械式開關(guān)需要通過大電流,對其開關(guān)觸點會造成很大的負荷和損壞,在一些失效模式的故障中可能產(chǎn)生由于承受不了大電流而燒毀開關(guān)觸點的故障失效的現(xiàn)象,嚴重的話可能會引起模塊燒損。同時,機械式汽車中控面板的開關(guān)方式已經(jīng)不能很好的滿足一些高端車型的用戶對于

3、舒適性的要求,因此本文將就具有更高的使用壽命與更舒適的用戶體驗的電容觸摸式中控面板進行研究。
　　電容觸摸中控面板有可能成為未來汽車電子的一個發(fā)展方向。與機械式中控面板相比,電容式中控面板可以提供更高的使用壽命與更舒適的用戶體驗。對于電容觸摸式按鍵來說,觸摸的靈敏度與性噪比是非常重要的。本文將以當(dāng)今主流的電容觸摸技術(shù)作為技術(shù)背景,全文的設(shè)計工作將以如何最優(yōu)設(shè)計電容觸摸來滿足足夠的觸摸靈敏度與性噪比為目的,將其應(yīng)用于汽車中央控制面板

4、中,以實現(xiàn)車載電容式觸摸中控面板的技術(shù)分析與設(shè)計工作。
　　本文的主要內(nèi)容如下:
　　第一部分對汽車中控面板的具體技術(shù)進行分析和比較,對目前常用的機械式中控面板與電容式觸摸面板進行比較分析,提出電容式觸摸中控面板的整體設(shè)計方案與實施方法。
　　第二部分對電容觸摸技術(shù)的基本原理和實現(xiàn)方法進行基本介紹,也列舉出了觸摸傳感器的基本類型。以此技術(shù)為依據(jù)進行分析。
　　第三部分為產(chǎn)品的設(shè)計的具體實施,包括硬件設(shè)計,軟件設(shè)計

5、。其中硬件設(shè)計將包含產(chǎn)品具體原理圖和Layout的設(shè)計,文中將富含硬件設(shè)計原理與理論分析計算,在最壞情況下分析電路是否能工作正常,包括過電壓,大電流注入,信號線短路到電源和地,ripple電壓注入等。軟件設(shè)計將著重強調(diào)產(chǎn)品基本功能的實現(xiàn),以軟件流程圖與代碼的形式反映在論文里,語言形式將采用目前汽車電子主流的C語言。主要采用可編程片上系統(tǒng)來加載軟件。
　　第四部分為調(diào)試驗證部分,結(jié)合硬件與軟件對整個模塊進行實驗驗證與仿真,驗證了觸摸