雙驅(qū)單鋼輪振動壓路機液壓系統(tǒng)參數(shù)匹配研究.pdf

1、全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機具有壓實能力強、驅(qū)動力大、能適用于多種復(fù)雜工況的特點,在壓實機械中占有很大份額,是一種應(yīng)用較為廣泛的壓實機械。但是,目前國產(chǎn)的單鋼輪壓路機還存在諸多問題,如起步過程行走系統(tǒng)液壓沖擊嚴重,動態(tài)功率需求過大;起振過程時間過長,液壓系統(tǒng)停振吸空等。因此,對全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機的系統(tǒng)匹配進行研究,對于提高其整機性能有著重要的理論價值和現(xiàn)實意義。
　　本文采用以試驗分析為基礎(chǔ),以理論分析為指導(dǎo),仿真分析為手段的綜合研

2、究方法。
　　筆者以某國產(chǎn)18噸全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機為測試對象,對行駛系統(tǒng)和振動系統(tǒng)的負荷特性進行研究。通過測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),在壓實過程中,振動系統(tǒng)起振時間較長,振動液壓系統(tǒng)長時間溢流,停振時液壓系統(tǒng)存在吸空;振動系統(tǒng)配置的不合理造成對發(fā)動機工作點的影響,導(dǎo)致兩系統(tǒng)工作參數(shù)達不到作業(yè)要求。
　　針對目前國產(chǎn)全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機存在的問題,文中從以下幾個方面提出系統(tǒng)匹配的具體方法。對于行走系統(tǒng)的匹配應(yīng)考慮前后輪驅(qū)動力的分配,液

3、壓系統(tǒng)的匹配應(yīng)考慮功率、壓力、轉(zhuǎn)速等參數(shù)的匹配,既滿足工作需求又保證整機作業(yè)的經(jīng)濟性。對于振動系統(tǒng)的匹配應(yīng)保證良好的壓實質(zhì)量,較小的最大動態(tài)功率需求和振動參數(shù)的穩(wěn)定,以及系統(tǒng)總效率高。對于行走系統(tǒng)與振動系統(tǒng)之間的匹配,需要考慮振動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)之間的相互影響及發(fā)動機的功率配置。
　　最后采用機械–液壓聯(lián)合仿真的方法進行仿真分析。用動力學仿真軟件Adams建立機械模型,用液壓仿真軟件AMEsim建立行走系統(tǒng)液壓模型,利用軟件接口文件