摩托車減震器阻尼力數學建模及仿真分析研究.pdf

1、摩托車減震器可緩沖、吸收路面?zhèn)鱽淼臎_擊及控制加減速時車頭俯沖速度,對摩托車的操縱性、穩(wěn)定性、安全性等影響較大。當摩托車行駛在崎嶇路面時,減震器受到地面的沖擊,活塞與缸筒作相對運動,產生阻尼力,在阻尼力的作用下,振動的機械能轉變?yōu)闊崮?并向外部擴散。正是由于該特性,減震器才可吸收振動。因此,阻尼力的研究成為減震器設計中的重要部分,針對阻尼力的重要性,本文對其進行了研究。
　　本文在課題研究的來源及背景基礎上,首先介紹了摩托車懸架的構

2、成、布置形式及基本結構,然后對其振動模型進行了分析,通過分析可知阻尼力在整個系統(tǒng)中的作用及阻尼系數對振動的影響。
　　在ANSYSWorkbench中對減震器進行流體仿真,模擬流體與閥片的作用關系,并假設閥片受到均布壓力。在阻尼力數學建模過程中,受到均布壓力的閥片變形計算是關鍵點也是難點,通過目前對閥片變形計算方法的了解,本文采用了基于ANSYSWorkbench的大撓度變形計算公式,并通過機械設計手冊對其進行驗證。在此基礎上,對