列車運(yùn)行數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、軌道列車在交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)重要地位。因其經(jīng)濟(jì)與安全因素,列車成為人類遠(yuǎn)途出行的主要方式,在人類社會(huì)中發(fā)揮著重要地位。隨著應(yīng)用電子、微機(jī)控制等技術(shù)的發(fā)展,軌道交通行業(yè)也迎來了發(fā)展的高潮。在我國的鐵路線上開始出現(xiàn)大量的動(dòng)車組。高速動(dòng)車組的使用大大提高了鐵路的運(yùn)營速度。然而,在列車速度的提高過程中,列車運(yùn)營故障也偶有發(fā)生,這就給旅客造成了時(shí)間上與經(jīng)濟(jì)上的損失。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)列車故障,就需要將列車的運(yùn)行數(shù)據(jù)及時(shí)的傳輸給地面的監(jiān)控人員。
　　

2、本文設(shè)計(jì)了列車運(yùn)行數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng),目的在于將列車上的主要數(shù)據(jù)通過無線方式傳送到地面,供地面監(jiān)控人員進(jìn)行列車數(shù)據(jù)的監(jiān)測。通過此系統(tǒng),地面監(jiān)控人員能方便的獲知列車的主要狀態(tài),這些信息主要包括牽引制動(dòng)工況,車門開關(guān)狀態(tài),空調(diào)工作情況,軸溫等,從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)列車故障。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外列車無線傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,然后簡單的分析了其技術(shù)原理。通過技術(shù)手段的反復(fù)對(duì)比,闡述了設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的理論依據(jù)。本文理論依據(jù)主要有列車網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)時(shí)協(xié)議

3、、網(wǎng)絡(luò)傳輸TCP/IP協(xié)議、無線傳輸GPRS網(wǎng)絡(luò)。對(duì)這三部分的分析主要包括:實(shí)時(shí)協(xié)議對(duì)列車TCN體系通信機(jī)制的規(guī)范,TCP/IP協(xié)議的四層模型及報(bào)文組成,GPRS組網(wǎng)方式。同時(shí)在此部分中對(duì)列車上的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行了簡單的分類。
　　隨后對(duì)本系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,包括系統(tǒng)的組成,設(shè)計(jì)原理,功能框圖。接下來,對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,包括MVB網(wǎng)卡的數(shù)據(jù)傳送機(jī)制、硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu),中央處理器單元PC104主板的功能原理,GPR

4、S模塊電路設(shè)計(jì)。GPRS模塊電路設(shè)計(jì)包括:電源部分、串口電路部分、SIM卡電路部分、音頻電路部分。本文給出了設(shè)計(jì)的電路圖,然后對(duì)每一部分的實(shí)現(xiàn)功能和設(shè)計(jì)原理做了相應(yīng)的說明。
　　對(duì)于系統(tǒng)的軟件部分的設(shè)計(jì)比較詳細(xì)。在這一部分中,介紹了本系統(tǒng)所用的軟件平臺(tái)VC++6.0和Labview以及基于OPC服務(wù)器/OPC客戶程序的通信模式。對(duì)各個(gè)功能模塊所要實(shí)現(xiàn)的功能和編程原理都進(jìn)行了詳細(xì)研究。對(duì)于OPC服務(wù)器而言,設(shè)計(jì)了MVB網(wǎng)卡初始化動(dòng)態(tài)