車載微型ORC系統(tǒng)的研究與模擬.pdf

1、對(duì)比了普通水蒸汽朗肯循環(huán)熱電系統(tǒng)和ORC熱電系統(tǒng)的區(qū)別，證明ORC系統(tǒng)的循環(huán)工質(zhì)在環(huán)保性能、化學(xué)穩(wěn)定性、工業(yè)安全性、工質(zhì)的臨界循環(huán)參數(shù)、適用環(huán)境條件、工質(zhì)的流動(dòng)及換熱性能等諸多方面具備優(yōu)勢(shì)。
　　從理論角度分析了ORC系統(tǒng)的熱力循環(huán)效率，根據(jù)大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣作為余熱源的實(shí)際情況，給出了該系統(tǒng)在循環(huán)工質(zhì)上的基本熱力學(xué)條件，并通過理論分析計(jì)算，選擇了熱效率最高的R134a作為本系統(tǒng)的循環(huán)工質(zhì)。
　　針對(duì)此系統(tǒng)在功能裝換部分的工

2、況條件，研究分析了系統(tǒng)所需要透平的類型，并在氣流速度三角形分析中予以驗(yàn)證;采用設(shè)計(jì)參數(shù)篩選法得到初始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，以這些參數(shù)為依據(jù)，通過熱力氣動(dòng)計(jì)算和速度三角形分析，提出了適用于狹小空間內(nèi)運(yùn)行的透平在設(shè)計(jì)尺寸上的計(jì)算方法;采用應(yīng)力疊加原理完成了二段式葉輪的應(yīng)力校核;最終運(yùn)用CAD輔助設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了透平的原比例三維建模。
　　利用CFD軟件對(duì)透平內(nèi)部三維流動(dòng)情況進(jìn)行仿真計(jì)算，分別對(duì)葉輪流場(chǎng)內(nèi)的氣體流速和壓縮程度、壓力分布以及葉面壓差做出分析