列車控制車載子系統(tǒng)雙機(jī)容錯(cuò)模擬研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的迅猛發(fā)展以及高可靠理論的日趨成熟。信息技術(shù)在鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)在安全、可靠的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著非常關(guān)鍵的角色，因而確保鐵路控制系統(tǒng)的安全性、可靠性成為至關(guān)重要的問(wèn)題。 計(jì)算機(jī)容錯(cuò)系統(tǒng)是由若干臺(tái)計(jì)算機(jī)根據(jù)一定的容錯(cuò)規(guī)則，通過(guò)硬件資源的冗余和運(yùn)行的容錯(cuò)軟件構(gòu)建而成。此種系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)一定的運(yùn)行故障時(shí)，系統(tǒng)仍然能夠正確運(yùn)行并輸出預(yù)想結(jié)果。鐵路系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)可靠性的要求越

2、來(lái)越高，因此深入研究容錯(cuò)系統(tǒng)及容錯(cuò)軟件顯得非常重要。 本論文在以CBTC(基于通信的列車控制系統(tǒng))為背景，以車載控制子系統(tǒng)為載體，模擬實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙機(jī)容錯(cuò)系統(tǒng)地實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。論文首先介紹了CBTC的基本原理和系統(tǒng)框圖以及分析和比較了多種冗余結(jié)構(gòu)模型，對(duì)冗余模型的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討。結(jié)合Windows的基于消息機(jī)制的WinsockI/O模型著重討論和完成了雙機(jī)熱備系統(tǒng)的冗余心跳模型、心跳故障檢測(cè)、主備切換、雙機(jī)信息同步等關(guān)鍵模塊。最后對(duì)