區(qū)域交通協(xié)調(diào)治理的策略研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重,帶來了諸多經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)方面的問題,制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。城市交通擁堵問題的產(chǎn)生原因相當(dāng)復(fù)雜,往往是多方面原因綜合作用的結(jié)果。因此,解決交通擁堵問題必須全面考慮各方面因素,實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的協(xié)調(diào)治理。
　　本文主要研究了城市交通擁堵治理過程中,微循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化和城市交叉口協(xié)調(diào)治理這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在微循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化中,通過調(diào)查國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市微循環(huán)優(yōu)化的成功案例,總結(jié)了微

2、循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化的一般流程,并且給出建立微循環(huán)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系基本思路,以實(shí)現(xiàn)對(duì)微循環(huán)系統(tǒng)的定量分析。在交叉口協(xié)調(diào)治理的研究過程中,充分的考慮了交叉口渠化和交叉口信號(hào)控制的相互配合。論文分析了傳統(tǒng)信號(hào)協(xié)調(diào)控制方法存在的問題,然后引入了模糊控制理論對(duì)交通信號(hào)控制子區(qū)進(jìn)行了劃分,并設(shè)計(jì)了線控區(qū)域和面控區(qū)域的信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案。利用VISSIM仿真軟件對(duì)交叉口協(xié)調(diào)治理方案進(jìn)行了微觀仿真,和傳統(tǒng)的信號(hào)協(xié)調(diào)控制方法相比,該方案可以取得更好的效果。