逐級套箍加固大跨坦拱橋效果后評估技術及應用.pdf

1、拱橋是西部公路在役橋梁的主力橋型，其中跨越大江深谷的大跨坦拱橋占有較大的比重。大跨坦拱橋由于自重大、具有一定梁式橋的受力傾向，其加固技術的研發(fā)一直是橋梁加固課題的難點，亟待攻克。相應，構建大跨坦拱橋的評價指標體系也就顯得重要和迫切。
　　本文針對鋼筋混凝土肋拱橋采用逐級套箍技術的加固效果后評估研究，介紹了逐級套箍加固大跨坦拱橋技術的加固機理、設計計算方法與施工工藝，結合靜力荷載試驗提出了采用該技術加固后橋梁的實際效果的后評估強度和

2、剛度指標，并結合工程實例進行驗證。主要研究內容包括:
　?、倩诤奢d橫向分布、截面增大、逐級疊加受力和斷裂力學機理，結合極限狀態(tài)設計法，分析了逐級套箍加固大跨坦拱橋技術的設計理論和方法，同時介紹了該項加固技術的施工工藝。
　　②基于加固前后結構強度和剛度及其變化，建立了大跨坦拱橋加固效果后評估的指標體系:根據(jù)加固前后結構承載力變化、恒載應力變化、恒載荷載增加與活載變化幅度以及加固層的受力水平，提出了四項指標——承載力提高率α

3、L（或αL）、恒載應力變化率αD、荷載置換率αT、加固層利用率αM，探討四項指標的工程意義和作用。
　　③依據(jù)靜力荷載試驗的實測數(shù)據(jù)，提出采用ξD系數(shù)對個別指標進行修正以更好地量化橋梁加固實際效果的方法;基于相同的思路，提出了大跨坦拱橋加固效果后評估的剛度評估指標體系。
　　最后，將逐級套箍加固技術應用于觀二嘴橋的工程實踐。結合全橋的靜載試驗數(shù)據(jù)，檢驗本文提出的結合荷載試驗的強度與剛度評估指標對該橋的加固效果的后評估有效性。