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文檔簡介
1、鋼管混凝土拱橋由于材料性能優(yōu)越及橋型新穎在我國得到廣泛應用,但是其理論研究相對滯后于工程實踐,一批早期修建的鋼管混凝土拱橋出現(xiàn)不同程度的病害,集中表現(xiàn)在動力性能不良,特別是在重車行駛下橋梁的振動問題日益突出;同時由于對鋼管混凝土拱橋動力性能研究的開展相對較少,使得設計中缺少相應的參考。本文以長青橋的改造加固設計項目為背景從橋梁檢測到靜、動力加固設計及設計評價給予了全程的研究分析。
車橋耦合系統(tǒng)作為復雜的振動體系,由于解析解的結(jié)
2、果很難用簡單的公式給出,故多求助于數(shù)值解;文中采用修正的分離迭代法思想,應用達朗貝爾原理推導了平面4自由度車輛模型,并考慮橋面不平整度、爬坡效應、橫梁效應等實際情況建立了基于ANSYS的車橋耦合振動系統(tǒng)求解的一般方法,通過初步驗證證明了程序可以作為求解和評價車致橋梁振動問題的工具。
正確診斷橋梁病害是橋梁加固改造能否成功的關(guān)鍵,本文基于長青橋的檢測詳細分析了長青橋的檢測結(jié)果,指出橋面系整體豎向剛度不足和局部剛度較弱加之橫梁的擺
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