碼頭設計AUTOCAD數(shù)據(jù)向S-57標準數(shù)據(jù)轉換的研究.pdf

1、隨著國際海運量的迅速增長，一大批新建港口與碼頭正在不斷涌現(xiàn)。在新建港口與碼頭之前，應結合當?shù)氐娘L流條件、水域環(huán)境等因素，通過船舶模擬試驗或其他方式獲取相應數(shù)據(jù)與信息，從而對該工程的合理性與可行性進行論證，對該工程是否安全可靠提供科學依據(jù)，并保障船舶在該區(qū)域航行、?？繒r的安全。因此，依據(jù)港口設計AUTOCAD數(shù)據(jù)獲取精確的符合S-57標準的海圖數(shù)據(jù)，一方面對碼頭建設具有重要意義，另一方面也為獲取船舶模擬實驗海圖提供一種較為便利的方法。

2、r>　　本論文主要完成以下研究內(nèi)容:
　　(1)AUTOCAD數(shù)據(jù)與S-57數(shù)據(jù)分析;
　　實際當中AUTOCAD常被用作碼頭方案設計軟件進行繪制圖形、獲得數(shù)據(jù)等工作，而S-57標準數(shù)據(jù)則是電子海圖國際標準數(shù)據(jù)。在分析兩者差異、進行AUTOCAD數(shù)據(jù)向S-57標準數(shù)據(jù)轉換之前，應對兩者在數(shù)據(jù)編碼、數(shù)據(jù)格式上進行深入分析。
　　(2)分析兩者數(shù)據(jù)差異并提出初步轉換方法;
　　在深入分析AUTOCAD數(shù)據(jù)與S-57標

3、準數(shù)據(jù)的編碼、結構之后，對于兩種數(shù)據(jù)之間存在的差異進行分析，并針對兩者數(shù)據(jù)特點，對轉換時需進行的工作進行分析，分別對坐標轉換和圖形轉換提出初步的轉換方法。
　　(3)實際操作驗證方法可行性;
　　在提出兩者數(shù)據(jù)轉換思路與初步方法之后，選取某地碼頭設計AUTOCAD數(shù)據(jù)，對于其中的岸線、航道線等船舶模擬試驗所需的重要數(shù)據(jù)借助MapInfo以及FME(S57plug-inforFME)等工具進行相應的轉換，從而為今后AUTOCA