預應(yīng)力混凝土簡支梁開裂后撓度模型試驗研究.pdf

1、預應(yīng)力混凝土橋梁在長期運營服役期內(nèi)，會出現(xiàn)開裂和下?lián)犀F(xiàn)象。梁體裂縫增多使結(jié)構(gòu)剛度降低，加劇跨中下?lián)?，跨中下?lián)蠒M一步加劇梁體開裂，這兩者互相影響形成惡性循環(huán)，逐漸成為預應(yīng)力混凝土橋梁倍受關(guān)注的問題。梁體撓度的研究歸根結(jié)底是剛度的研究，而預應(yīng)力混凝土橋梁開裂后的撓度計算與規(guī)范提出的撓度計算有著本質(zhì)的不同，現(xiàn)對開裂后預應(yīng)力混凝土梁的撓度計算開展理論與模型試驗研究。
　　 本文從預應(yīng)力混凝土梁的實測彎曲裂縫參數(shù)著手，根據(jù)裂縫特征沿主梁

2、縱向分布的不同，運用相似裂縫的處理原則，將主梁劃分為階梯形剛度分布梁，基于裂縫特征計算開裂預應(yīng)力混凝土梁各開裂區(qū)段的有效剛度，給出基于階梯形剛度特征的開裂預應(yīng)力混凝土簡支梁撓度計算方法。
　　 通過預應(yīng)力混凝土簡支T梁模型試驗，研究了荷載與彎曲裂縫特征統(tǒng)計參數(shù)（裂縫平均高度、總寬度、開裂范圍、最大裂縫寬度）及撓度之間的關(guān)系，根據(jù)相似裂縫的處理原則，將主梁劃分為幾個開裂區(qū)段，得到不同區(qū)段的裂縫統(tǒng)計特征，根據(jù)模型梁剛度的直接計算方法

3、和理論剛度計算方法計算出各開裂區(qū)段的截面有效剛度。采用本文提出的撓度計算方法計算了各級荷載下開裂預應(yīng)力混凝土梁的撓度，并與試驗值進行對比。試驗成果表明，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)計算的撓度值較試驗值偏大；根據(jù)裂縫特征統(tǒng)計參數(shù)，采用截面線彈性分析方法及本文提出的撓度計算方法計算模型梁在分級荷載下的撓度值，結(jié)果顯示計算值基本接近試驗值；直接根據(jù)裂縫特征參數(shù)推出模型梁剛度后求得預應(yīng)力混凝土簡支梁