DF系列內(nèi)燃機車整車稱重及調(diào)簧工藝研究.pdf

1、機車組裝完成后，機車輪（軸）傳遞到軌道上的作用力不相同，影響牽引黏著力的有效發(fā)揮，還可能造成輪對在運行過程中呈現(xiàn)多邊形磨損及造成機車軌道呈現(xiàn)波浪形狀磨損。此時將對機車的使用壽命產(chǎn)生不利影響，還將造成行車安全隱患。機車稱重調(diào)簧用來合理的分配機車各軸的承重力，可能直接影響機車靜止狀態(tài)下每一根軸兩只輪對上的重量。最終將直接影響整個機車黏著牽引力的發(fā)揮和機車牽引運動性能的優(yōu)劣。而目前，DF系列內(nèi)燃機車整車稱重及調(diào)簧工藝還處在效率低、誤差大和范圍

2、小的狀態(tài)下。因此，進一步深入研究DF系列內(nèi)燃機車整車稱重及調(diào)簧工藝就顯得非常必要。
　　本論文以引進美國GE公司技術的HXN5機車為基礎，通過對比HXN5與DF8B機車的結(jié)構、工藝與原理，系統(tǒng)的闡述了DF8BI機車一、二系懸掛結(jié)構；介紹了機車重量分配的有關技術要求；接著分析了DF8BI機車重量分配與調(diào)簧工藝之間的限制要求；對機車調(diào)簧的可行范圍及機車邊際軸重的變化進行了詳細的計算，并編制了DF8BI機車軸重計算公式程序；最終在DF8