2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車輕量化的需求,研究設(shè)計鑄造鋁合金汽車副車架勢在必行,鋁合金副車架整體鑄造困難大,一般采用分段鑄造然后焊接的方式,這對鑄造鋁合金副車架的焊接方法選擇、焊接接頭的設(shè)計、焊接工藝參數(shù)與成形、力學(xué)性能的關(guān)系等焊接問題提出了挑戰(zhàn)。
  針對A356鑄造鋁合金焊接研究,首先設(shè)計了機器人弧焊系統(tǒng),建立了基于Labview的電信號采集系統(tǒng)、熔滴高速攝影系統(tǒng)及它們之間的同步系統(tǒng),為焊接過程中的熔滴過渡與能量分布規(guī)律提供分析平臺。
  

2、其次,分析了不同焊接方法(直流單脈沖(GMAW-P)、CMT、交流CMT(CMT Advanced))的熔滴過渡規(guī)律及起弧、燃弧和熔滴過渡等階段的能量差異;以及焊接方法對焊縫成形、氣孔的影響規(guī)律。
  研究結(jié)果表明:
  1)GMAW-P能夠形成穩(wěn)定的一脈一滴過渡過程;CMT利用焊絲的機械回抽,能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定無飛濺的短路過渡;CMT Advanced在正負半周內(nèi)均能實現(xiàn)穩(wěn)定的短路過渡。各電流模式中,起弧階段的焊接能量最高,燃弧

3、階段其次,熔滴過渡階段最低,且熔滴過渡階段焊接能量在焊接周期中所占比例依次降低。
  2)GMAW-P、CMT與CMT Advanced方法中,當單位長度的焊絲填充量一致的條件下,焊縫成形規(guī)律如下:余高依次增加,熔深、熔寬與熔合比依次降低。表明GMAW-P適合于厚板焊接,CMT適用于對熔深有一定要求的中厚板焊接,CMT advanced適用于薄板焊接。
  3)各電流模式下,CMT Advanced模式氣孔率最低,約為0.3

4、%。
  基于田口正交試驗方法,采用5因子(焊接電流、焊接速度、間隙、焊槍傾角及干伸長)3水平的試驗,研究了焊接工藝參數(shù)對焊縫成形、力學(xué)性能的影響規(guī)律,研究結(jié)果表明:間隙、焊接電流與焊接速度是主要影響因子,建立了焊接工藝參數(shù)與焊縫成形、力學(xué)性能的預(yù)測模型。
  最后,設(shè)計了鑄造鋁合金副車架局部模擬接頭,制定了鑄造鋁合金副車架焊接工藝規(guī)程,進行了局部模擬件焊接,焊接接頭性能達到了設(shè)計要求,為鑄造鋁合金副車架生產(chǎn)提供了工藝指導(dǎo)和

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