行車環(huán)境對營運客車駕駛員駕駛疲勞的影響研究.pdf

1、隨著機動車數(shù)量的猛增,道路交通事故數(shù)也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢,其中駕駛疲勞作為引起道路交通事故的重要原因,逐漸引起人們的重視。根據(jù)我國相關(guān)部門的道路交通事故統(tǒng)計的數(shù)據(jù),約有15.2％的死亡人數(shù)是由于駕駛疲勞引起的。所以,駕駛員的駕駛疲勞已經(jīng)對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的危害,尤其是營運客車駕駛員的駕駛疲勞,由于涉及到的人員更廣泛,往往事故的嚴(yán)重程度會更高。根據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)研究,在不同的行車環(huán)境下,駕駛員的駕駛疲勞程度會有明顯的不同,因此,開

2、展針對不同的行車環(huán)境對營運客車駕駛員駕駛疲勞的影響研究具有重要的現(xiàn)實意義和實用價值。
　　本文研究的營運客車駕駛員駕駛疲勞是在原始疲勞的基礎(chǔ)上累積疊加后所引起的身體機能下降的現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)有的實驗條件以及駕駛員駕駛疲勞表征指標(biāo)的有效性確定本文選用六項駕駛疲勞特性指標(biāo)(深度知覺差異、速度知覺差異、選擇反應(yīng)時間、注意分配能力、光反應(yīng)正確操作次數(shù)、動作判斷誤操作次數(shù))和一項駕駛員眼睛特性指標(biāo)PERCLOS(P80)。
　　本文與客運

3、公司合作進行駕駛員駕駛疲勞特性數(shù)據(jù)以及眼睛開閉特性數(shù)據(jù)采集。根據(jù)實際條件設(shè)計實驗以及調(diào)查問卷方案,進行數(shù)據(jù)的收集并對數(shù)據(jù)進行處理,得到不同的行車環(huán)境下營運客車駕駛員駕駛疲勞與連續(xù)駕駛時間之間的關(guān)系。
　　根據(jù)實驗測試所得數(shù)據(jù),分別分析道路環(huán)境、日照環(huán)境以及降雨環(huán)境的不同對營運客車駕駛員駕駛疲勞特性的影響;通過對駕駛員駕駛疲勞特性數(shù)據(jù)的綜合處理,定義表征駕駛疲勞程度的量,即為駕駛疲勞量,并且分析不同的行車環(huán)境對營運客車駕駛員駕駛疲勞