駕駛員生理指標對行車疲勞響應的敏感性研究.pdf

1、隨著內蒙古自治區(qū)公路建設的迅速發(fā)展，公路交通安全問題也日益顯著，研究表明在公路交通安全中引發(fā)交通事故的主要原因是駕駛疲勞。雖然大多數學者已經對普通公路上的駕駛疲勞采取了很多的預防措施，但是由駕駛疲勞導致的交通事故然時有發(fā)生，因此對駕駛疲勞的研究顯得尤為重要。本文在草原公路這一景觀環(huán)境下，從交通工程學和人機環(huán)境工程學的角度出發(fā)，研究駕駛員在草原公路行車時，產生的駕駛疲勞，找出適合草原公路行車駕駛疲勞的測量方法及指標，分析草原公路行車狀態(tài)下

2、駕駛疲勞的生理指標的顯著性，以及在草原公路行車時駕駛員生理指標對駕駛疲勞響應的敏感性。
　　本文通過進行草原公路實駕實驗，運用SPSS軟件和敏感性分析中單因素分析方法對駕駛員的各項生理指標和眼動指標進行分析得出以下結論：
　　(1)通過對心率變異時頻域指標、眼動指標隨駕駛時間變化關系圖的分析，得出在草原公路行車時候，連續(xù)駕駛時間在120分鐘左右時候出現駕駛疲勞現象。
　　(2)運用統計學原理把駕駛員的生理指標與駕駛疲勞

3、出現的情況下的顯著性分析，排除了不適合在草原公路駕駛疲勞中研究的指標VLF。
　　(3)運用敏感性分析的原理，研究駕駛員的生理指標對草原公路行車駕駛疲勞的敏感性，得出各項指標的敏感系數，并對駕駛員生理指標中的心率變異時頻域指標和眼動指標進行排序，得出以下結論：眼動指標敏感性由高到低的順序依次是注視次數，注視時間，瞳孔大小，眨眼次數，掃視次數。心率和心率變異時域指標敏感性由高到低r-MSSD，SDANN，SDNN，PNN50，HR，