大跨度上承式鋼筋混凝土拱橋施工控制與仿真分析.pdf

1、鋼筋混凝土箱形拱橋作為傳統(tǒng)橋型在已建橋梁中占有很大的比例，而且在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，在山區(qū)及其他適宜修建拱橋的地區(qū)仍然具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在鋼筋混凝土箱形拱橋的各類施工方法中，拱架分環(huán)分段現(xiàn)澆施工方法多用于預(yù)制場(chǎng)地受限制之時(shí)。而在分環(huán)分段現(xiàn)澆施工過(guò)程中，已建成節(jié)段的線形在后期施工中是不可調(diào)節(jié)的，為了保證大橋的順利合攏及成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)成橋內(nèi)力控制在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)，必須在橋梁施工過(guò)程中進(jìn)行施工控制工作。
　　 鋼筋混凝土拱

2、橋的施工監(jiān)控主要包括結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)應(yīng)力兩方面，必須進(jìn)行全面跟蹤控制才能使橋梁施工順利進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通過(guò)建立大橋仿真分析模型，選擇合適的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，充分考慮各種影響因素，經(jīng)計(jì)算、監(jiān)測(cè)、回饋及預(yù)測(cè)才能實(shí)現(xiàn)大橋線形和應(yīng)力的不斷調(diào)整和控制，達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。
　　 本文以白孜大橋?yàn)楣こ瘫尘?，根?jù)采用無(wú)支墩拱式拱架分環(huán)分段澆注施工的大跨徑上承式鋼筋混凝土拱橋的施工控制特點(diǎn)，制定了合理的施工控制方案，建立了全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。運(yùn)用這一監(jiān)測(cè)

3、系統(tǒng)，在施工控制過(guò)程中，成功采集了施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)變位及主要控制截面的應(yīng)力等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)測(cè)值與理論值差異的分析，對(duì)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)通過(guò)最小二乘法進(jìn)行調(diào)整，并應(yīng)用灰色理論對(duì)參數(shù)調(diào)整后的下一階段理論值與實(shí)際值之間的誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)，使調(diào)整后的實(shí)測(cè)值與理論值進(jìn)一步吻合。在此基礎(chǔ)之上，通過(guò)有限元軟件及實(shí)橋測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)施工過(guò)程中自孜大橋拱架與拱圈的聯(lián)合作用行為進(jìn)行了詳細(xì)分析。
　　 實(shí)踐表明，本工程的監(jiān)控是成功的，其采用的理論與方法對(duì)鋼筋