大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋施工控制研究.pdf

1、大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的纜索吊裝施工過程中，容易出現(xiàn)安裝線形與設(shè)計(jì)理想線形產(chǎn)生較大偏差，為了保證大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的順利合龍以及成橋線形美觀且滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)將成橋后的內(nèi)力控制在允許范圍之內(nèi)，必須在橋梁施工的過程中進(jìn)行必要的施工控制工作。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述了橋梁施工控制的主要方法，回顧了施工控制技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，論述了施工控制技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及鋼筋混凝土拱橋施工控制中需要注意的一些問題，并對(duì)鋼筋混凝土箱

2、型拱橋的特點(diǎn)、內(nèi)力的計(jì)算方法以及施工控制中的誤差分析與調(diào)整進(jìn)行了論述。⑵闡述了鋼筋混凝土箱型拱橋的施工控制技術(shù)，形成了一套技術(shù)、組織、信息相結(jié)合的施工控制體系。對(duì)鋼筋混凝土箱型拱橋施工控制中的誤差來源進(jìn)行了分析，并且可以從四個(gè)方面對(duì)誤差進(jìn)行控制。以基于最小二乘法的橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別原理為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了最小二乘法的理論計(jì)算方法。⑶以溪工溝大橋?yàn)楣こ瘫尘?，使用Midas/civil2015有限元軟件建立了合理的全橋空間有限元模型，分析了結(jié)構(gòu)

3、的變形和內(nèi)力情況，并和實(shí)際施工中采集的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了施工現(xiàn)場(chǎng)控制理論的正確性。結(jié)合第一類穩(wěn)定問題的研究方法，計(jì)算出溪工溝大橋施工過程中的最小穩(wěn)定系數(shù)為9.30。⑷使用正裝分析法計(jì)算出拱箱吊裝過程中扣索索力和拱箱最大預(yù)抬量為3.58cm。計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)預(yù)制拱箱沒有達(dá)到應(yīng)有的存放期即60天時(shí)，拱箱施工及成拱時(shí)的撓度就會(huì)相應(yīng)增大，使得成拱后的線形與理想線形產(chǎn)生較大的偏差。將最小二乘法應(yīng)用到溪工溝大橋的現(xiàn)場(chǎng)施工控制工作中，經(jīng)過參