車輛通信網(wǎng)絡在動態(tài)交通流中的性能研究.pdf

1、車載通信網(wǎng)絡作為智能交通領域的一個新興的研究方向，在提高行車安全、減少交通事故和提升駕駛舒適度方面具有重要的應用價值。車輛移動模型是車載通信網(wǎng)絡的基礎，而通信獲得的信息對于駕駛員改變行車行為也具有重要的指導價值。為了實現(xiàn)交通仿真和通信網(wǎng)絡仿真的結合生成更符合真實交通狀況的車載通信網(wǎng)絡，本文首先分別研究交通流仿真和無線通信網(wǎng)絡仿真，并使用城市交通流仿真器SUMO和網(wǎng)絡仿真器NS-2相結合的方法，分析不同場景下的車載通信網(wǎng)絡性能，這些結果可

2、以為實現(xiàn)車載通信網(wǎng)絡的標準化和應用化提供依據(jù)。論文的主要研究成果如下：
　　 1. 利用網(wǎng)絡仿真器NS-2研究不同路由協(xié)議用于車—車間無線通信網(wǎng)絡時的性能，通過對封包到達率、平均端到端延遲、第一個封包到達時間三個性能參數(shù)的比較，選擇了適合車—車間通信網(wǎng)絡仿真的路由協(xié)議。
　　 2. 提出了一種在NS-2中仿真車與路邊設施通信的方法，利用網(wǎng)絡吞吐量來評價混合通信網(wǎng)絡的性能，指出車與路邊設施通信仿真的可行性。