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文檔簡介
1、在提倡低碳、環(huán)保、綠色經(jīng)濟的今天,汽車行業(yè)正朝著經(jīng)濟、環(huán)保的新能源汽車方向發(fā)展。當前新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域主要包括新型燃油汽車、燃氣汽車(液化氣、天然氣等)、生物燃料汽車(乙醇等)和混合動力汽車(純電動、混合動力、燃料電池等)。從廢氣排放、能源利用以及經(jīng)濟性的角度綜合考慮,混合動力汽車是目前最成熟、最具有產(chǎn)業(yè)價值的一個研究方向。當前混合動力汽車的研發(fā)重點主要在電池、電機方面,對混合動力汽車的關(guān)鍵輔助系統(tǒng)方面的研究較少。然而,關(guān)鍵輔助系統(tǒng)的
2、性能對汽車的行駛里程和電池SOC等方面都有著十分重要的影響。為了改善動力電池性能,提高混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性和工作效率,本文對混合動力汽車關(guān)鍵輔助系統(tǒng)進行了研究。論文的主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點包括:
1、建立了混合動力汽車的模型,提出了車輛輔助系統(tǒng)的控制策略,同時進行了汽車動力系統(tǒng)參數(shù)設計計算。
2、分析了輔助負載對車輛燃油經(jīng)濟性的影響,并比較輔助負載在傳統(tǒng)汽車和混合動力汽車上各自的特點。
3、對混合動力汽車
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