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1、本論文針對(duì)長(zhǎng)安ISG型混合動(dòng)力轎車的研制進(jìn)行了試驗(yàn)和理論研究及其計(jì)算機(jī)仿真,具體內(nèi)容如下:1.對(duì)JL474Q1發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能試驗(yàn),在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗模型.設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門的控制器,開發(fā)了控制器硬件電路,并對(duì)電子節(jié)氣門進(jìn)行了試驗(yàn),驗(yàn)證電子控制單元對(duì)節(jié)氣門的控制性能.2.分析羚羊轎車和CVT變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù),進(jìn)行CVT變速器的選型.通過(guò)液力變矩器性能試驗(yàn),建立了液力變矩器數(shù)學(xué)模型.3.分析和研究了Ni-MH
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