第二章漢唐時(shí)期的中西交通

1、,第二章 漢唐時(shí)期（上） ——西域南海交通,第二章 漢唐時(shí)期（上） ——西域南海的交通,第一節(jié) 陸路絲綢之路從開(kāi)拓到高潮,第二節(jié) 中西海路交通的形成及初具規(guī)模,第三節(jié) 漢唐時(shí)期的對(duì)外交往,一、兩漢時(shí)期對(duì)絲綢之路的開(kāi)拓,二、唐代中西陸路交通的繁榮,第一節(jié) 陸路絲綢之路從開(kāi)拓到高潮,一、兩漢時(shí)期對(duì)絲綢之路的開(kāi)拓,1、“西域”概念的內(nèi)涵,2、張騫“鑿空”,3、兩漢時(shí)期對(duì)西域的經(jīng)營(yíng),4、絲綢之路的南北

2、通道,在中西文化交流史上，“西域”是一個(gè)內(nèi)涵極為豐富的文化概念。它既是一個(gè)地理概念，也是一個(gè)歷史概念，還是一個(gè)政治概念。說(shuō)它是一個(gè)歷史概念，是因?yàn)樵诓煌臍v史時(shí)期，西域的地理范圍不盡相同，主要表現(xiàn)為不斷地由東向西擴(kuò)充。說(shuō)它是一個(gè)政治概念，是因?yàn)樵跐h唐時(shí)期，西域具有很強(qiáng)的政治軍事功能，西域主要是作為“內(nèi)地”的屏障。,1、“西域”概念的內(nèi)涵,西域更主要的還是一個(gè)地理概念，西域通常指陽(yáng)關(guān)、玉門關(guān)以西的廣大地區(qū)。它有廣義和狹義之

3、分：狹義的西域指天山南北，蔥嶺以東，后來(lái)西域都護(hù)府統(tǒng)領(lǐng)的地區(qū)，據(jù)《漢書.西域傳》所載，大致相當(dāng)于今天天山以南，塔里木盆地及其周邊地區(qū)；廣義所指除上述地區(qū)外，還包括蔥嶺以西的整個(gè)世界。,1、“西域”概念的內(nèi)涵,今天通常是在狹義的意義上使用西域概念的。從地理位置看，兩漢時(shí)期的西域主要指塔里木盆地，它位于亞洲中部，英國(guó)學(xué)者斯坦因?qū)⑵浞Q為“亞洲腹地”，由于其特殊的地理特征，這里成為世界各大文明的交匯點(diǎn)，波斯、古希臘、印度

4、和中國(guó)文明都在這里匯聚。,明代西域圖,第一次出使： 建元二年（前138）到元朔三年（前126）張騫首次出使西域，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，前后長(zhǎng)達(dá)十三年。途經(jīng)河西走廊時(shí)，被匈奴發(fā)現(xiàn)并俘獲，被囚禁十余年后，終于尋機(jī)逃出，依然不忘使命，繼續(xù)西行尋找大月氏。經(jīng)過(guò)大宛（今費(fèi)爾干納）、康居（今撒馬爾罕）到了阿姆河上游，終于找到了大月氏。但與大月氏結(jié)成聯(lián)盟的政治目的未能達(dá)到。歸途中又被匈奴人抓住，所幸他再次逃脫，回到了長(zhǎng)安。,2、張騫“鑿空

5、”,2、張騫“鑿空”,第二次出使： 元狩四年（前119）至元鼎二年（前115），張騫第二次出使西域，目的是聯(lián)絡(luò)烏孫等西域各國(guó)，“以斷匈奴右臂”。時(shí)值烏孫發(fā)生內(nèi)亂，又未能實(shí)現(xiàn)結(jié)盟的目的。但張騫卻利用這次機(jī)會(huì)，派遣副使，與西域和中亞各國(guó)建立起了官方互通使節(jié)的關(guān)系。從此，中西之間的交通正式開(kāi)啟。此后，中西之間的陸路交通繼續(xù)向西延伸，一直到奄蔡（咸海與里海之間）、條支（敘利亞）、黎靬（亞歷山大港）。,張騫“鑿空” 的意義

6、 張騫是古代中國(guó)乃至世界歷史上杰出的探險(xiǎn)家、旅行家和外交家。他前后兩次出使西域，長(zhǎng)達(dá)17年，行程萬(wàn)余里。他的出使進(jìn)一步溝通了西北陸上絲綢之路，促進(jìn)了東西方文化交流。主要表現(xiàn)為： （1）首次開(kāi)通長(zhǎng)期被匈奴阻塞的陸上東西交通，使歐亞大陸間的經(jīng)濟(jì)文化大通道得以暢通，從而打破了東西方文明的隔絕狀態(tài)，東方的大漢帝國(guó)與西方的希臘、羅馬等文明古國(guó)開(kāi)始了全面接觸和交往。,張騫“鑿空” 的意義 （2）改變了中原原先對(duì)西域模糊

7、不清的認(rèn)識(shí)狀態(tài)，掌握了絲綢之路各國(guó)和各民族的真實(shí)情況，并初步與他們建立起了友好關(guān)系，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)與西域各國(guó)睦鄰友好、和平發(fā)展的國(guó)際格局。 （3）促進(jìn)了中西文化交流。隨著張騫通西域和絲綢之路的暢通，中國(guó)文化廣被西域，西域文化東傳，大大方法論中國(guó)和西域各國(guó)的物質(zhì)文化和精神文化。,張騫出使西域壁畫,3、兩漢時(shí)期對(duì)西域的經(jīng)營(yíng),西漢 漢武帝在奪取河西走廊后，先后設(shè)置河西四郡：武威、張掖、酒泉、敦煌；在敦煌西北設(shè)玉門關(guān)，西

8、南設(shè)陽(yáng)關(guān)；在輪臺(tái)、渠犁一帶實(shí)行軍事屯田；設(shè)使者校尉管理，為來(lái)往于絲路上的商販和使者提供食宿。漢宣帝時(shí)（前73－49年）取得了與匈奴多次爭(zhēng)奪車師的勝利，在西域各地修筑了烽燧和城壘；公元前60年，正式設(shè)置西域都護(hù)，管理西域事務(wù)，治所設(shè)在烏壘城，任命鄭吉為第一任西域都護(hù)。,東漢絲路的“三通三絕” 公元13年，王莽時(shí)期，匈奴控制西域。公元73年?yáng)|漢軍隊(duì)屯田西域，并派班超出使西域，重設(shè)西域都護(hù)，恢復(fù)絲路的暢通。隨后

9、不久匈奴再次控制西域，在班超的努力下，匈奴勢(shì)力被趕出西域，91年，東漢恢復(fù)西域都護(hù)，由班超擔(dān)任，絲路再次暢通。107年，東漢撤銷西域都護(hù)，匈奴第三次控制西域，123年班勇出使西域，任西域長(zhǎng)史，趕走匈奴，絲路第三次暢通。為方便過(guò)往商旅，東漢王朝在絲路沿途設(shè)置驛亭，并在鄯善、伊吾（今哈密）、高昌（今吐魯番東南）、柳中（吐魯番南）以及車師后王國(guó)的侯城、龜茲、疏勒等地大規(guī)模屯田。,4、絲綢之路的南北通道,絲路南道 出陽(yáng)關(guān)（

10、今甘肅敦煌西南）西行，經(jīng)鄯善（今若羌），沿昆侖山的北麓，經(jīng)過(guò)且末（今且末西南）、拘彌（今于田）、于闐（今和田）、皮山、莎東、蒲犁（今塔什庫(kù)爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦，或由大月氏向南入身毒（印度）。,4、絲綢之路的南北通道,絲路北道 自玉門關(guān)（今敦煌西北）西行，經(jīng)車師前國(guó)（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經(jīng)危須（今和碩）、焉耆、龜茲（今庫(kù)車）、疏勒（今喀什），逾蔥嶺，至大宛。再往西北方向到康

11、居（撒馬爾罕）、奄蔡（今咸海與里海之間）；向西南方向到大月氏、安息、條支（塞琉西古王國(guó) ）、黎靬、大秦等。,二、唐代中西陸路交通的繁榮,魏晉南北朝時(shí)期，歷代王朝都重視同西域各民族的聯(lián)系，曹魏、西晉還重視對(duì)西域的管理，恢復(fù)了戊己校尉和西域長(zhǎng)史設(shè)置，中西陸路交通有進(jìn)一步發(fā)展，交通路線有所擴(kuò)展，出現(xiàn)了一條新的交通路線——北新道。但中原長(zhǎng)期分裂局面限制了中西交通的正常往來(lái)。隋朝的統(tǒng)一促進(jìn)了中西陸路交通的高度繁榮。,1、唐代對(duì)絲綢之

12、路的經(jīng)營(yíng),唐朝時(shí)期中西陸路交通發(fā)展到一個(gè)新階段，其根本特點(diǎn)就是中央政府對(duì)絲綢之路采取了更為直接的經(jīng)營(yíng)和管理，這主要是通過(guò)設(shè)立安西、北庭兩大都護(hù)府和廣置羈縻州府來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 安西都護(hù)府：640年在高昌設(shè)立，管轄天山以南直至蔥嶺以西、阿姆河流域的遼闊地區(qū)。 北庭都護(hù)府：管轄天山以北包括阿爾泰山和巴爾喀什湖以西的廣大地區(qū)。治所庭州（吉木薩爾）,廣置羈縻府州 658年唐高宗最終平定了西突厥，并在波斯以東原西突厥統(tǒng)

13、治的地區(qū)設(shè)置了眾多羈縻都督府、州，初步完善了唐朝在西域的政治統(tǒng)治格局，形成了以伊、西、庭三州為核心，以安西都護(hù)府為保障，以羈縻府州為依托的多層次的統(tǒng)治結(jié)構(gòu)。設(shè)驛館 從涼州到天山南北各條大道上，都設(shè)立驛館，由一名捉館官負(fù)責(zé)，為過(guò)往商旅提供食宿和便利；駐軍屯田，保護(hù)過(guò)往商旅安全；嚴(yán)格過(guò)所制度。,1、唐代對(duì)絲綢之路的經(jīng)營(yíng),羈縻府州： 唐代周邊少數(shù)民族地區(qū)設(shè)置的一種帶有自治性質(zhì)的地方行政機(jī)構(gòu)。由少數(shù)民族首領(lǐng)充任刺史或都督，并

14、允許世襲其職。 所謂“羈縻制度”是歷代封建王朝在多民族國(guó)家里對(duì)社會(huì)發(fā)展不平衡的少數(shù)民族地區(qū)所采取的一種民族政策。,2、唐代絲綢之路的主要通道,唐朝的中西陸路交通除沿用以往的北中南三道之外，又?jǐn)U展了兩條通道，即安西入西域道和中受降城入回鶻道。安西入西域道：初盛唐時(shí)期的主干道。安西（新疆庫(kù)車）經(jīng)今拜城、阿克蘇，沿塔里木河、阿克蘇河至伊賽克湖南岸、碎葉城（吉爾吉斯托克馬克）、怛邏斯（哈薩克斯坦江布爾）與撒馬爾罕相連。敦煌陽(yáng)關(guān)

15、、羅布泊南岸，沿天山北麓至北庭（烏魯木齊北），弓月城（霍城西北）至碎葉同上道匯合。,中受降城入回鶻道：中唐之后的中西陸路干道。中受降城（內(nèi)蒙古包頭西南）向西越過(guò)戈壁至回鶻衙帳（哈剌和林），北至富貴城（大烏拉東），然后北偏東至骨利干（貝加爾湖南面），西北至堅(jiān)昆（葉尼塞河上游）。中受降城（內(nèi)蒙古包頭西南）北越陰山，向西北至色楞格河上游，轉(zhuǎn)西越阿爾泰山，經(jīng)伊犁河同安西入西域道匯合。,,,,,,,第二節(jié) 中西海路交通的形成及初具規(guī)模,一、

16、造船技術(shù)與航海技術(shù)的發(fā)展,二、中西航線的逐漸開(kāi)辟,一、造船技術(shù)與航海技術(shù)的發(fā)展,1、造船技術(shù)的不斷進(jìn)步 春秋時(shí)期吳越完備的船軍制度表明造船技術(shù)已非常可觀；秦漢以后，船舵技術(shù)的出現(xiàn)推動(dòng)了造船技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，能夠建造更大的船只，表明在西漢時(shí)已具備了遠(yuǎn)程航海的能力；隋唐時(shí)期造船技術(shù)進(jìn)一步提高，所造船只載重量大，吃水深，足以進(jìn)行遠(yuǎn)洋航運(yùn)。,2、天文導(dǎo)航技術(shù) 以星辰為參照系，利用恒星視角的變化和觀測(cè)行星運(yùn)行的位置偏差，來(lái)確定在

17、地面和海面的地理位置。3、動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用掌握季風(fēng)規(guī)律（漢朝時(shí)期）和風(fēng)帆技術(shù)。4、地理知識(shí)的不斷增長(zhǎng) 對(duì)“西海”“南?！闭J(rèn)識(shí)的不斷深入。“西?！保翰ㄋ篂场⒗！t海——地中海,二、中西航線的逐漸開(kāi)辟,1、漢代的海上絲綢之路 南海－印度洋航線：從廣東徐聞、廣西合浦出發(fā)，大致經(jīng)過(guò)今天的越南、泰國(guó)，進(jìn)入暹羅灣，在緬甸靠岸登陸，走一段陸路后，再乘船沿江而下，進(jìn)入孟加拉灣，再向西航行至印度次大陸東岸，最后到達(dá)斯里蘭

18、卡，由那里返航。 ——《漢書·地理志》,2、唐代的海上絲綢之路 唐代海上絲綢之路，當(dāng)時(shí)叫作“廣州通海夷道”。這條海上航線從廣州出發(fā)，越過(guò)南中國(guó)海，橫穿麻六甲海峽，到達(dá)當(dāng)時(shí)南海中的大國(guó)室利佛逝（今印度尼西亞蘇門答臘地區(qū)的古國(guó)）經(jīng)過(guò)馬來(lái)半島西岸。到達(dá)獅子國(guó)（今斯里蘭卡）、印度。由印度再駛向阿曼污，抵達(dá)波斯灣頭的重要商埠巴士拉

19、（今伊拉克境內(nèi)），最終可從巴士拉到阿拉伯帝國(guó)首都報(bào)達(dá)（即巴格達(dá)）。 ——《新唐書·地理志》,二、中西航線的逐漸開(kāi)辟,第三節(jié) 漢唐時(shí)期的對(duì)外交往,一、中國(guó)與中亞,二、中國(guó)與西亞,三、中國(guó)與印度,四、中國(guó)與羅馬,一、中國(guó)與中亞,1、兩漢魏晉與中亞的往來(lái),2、唐代與中亞的往來(lái),漢武帝時(shí)期與大宛的交往 大宛位于中西交通樞紐費(fèi)爾干納盆地，張騫兩次出使西域時(shí)都到過(guò)大宛，溝通了兩國(guó)關(guān)

20、系，大宛也派使使?jié)h，兩國(guó)開(kāi)始正式交往。隨后不久大宛依附匈奴，漢武帝遂于公元前104和101年派李廣利兩次征伐大宛并使之降服，漢軍獲取汗血馬。降服大宛是對(duì)匈奴在西域勢(shì)力的重大打擊，對(duì)于西漢政府爭(zhēng)取西域各國(guó)、孤立匈奴、以及保障中西陸路交通的暢通，都具有非常重要的作用。,1、兩漢魏晉與中亞的往來(lái),東漢與貴霜的友好關(guān)系 貴霜是大月氏建立的國(guó)家。大月氏最初居于敦煌、祁連山之間，秦漢之際被匈奴擊敗西遷伊犁河流域，后又遷阿姆河上

21、游。張騫出使西域曾到達(dá)那里，但與之聯(lián)合的目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)。東漢初期，大月氏建立貴霜帝國(guó)，通過(guò)班超的努力，兩國(guó)建立起友好關(guān)系。班超在西域的活動(dòng)曾得到貴霜支助。據(jù)文獻(xiàn)記載，佛教是經(jīng)由貴霜傳入中國(guó)的。,康居與兩漢的友好關(guān)系 康居位于中西文化交流的十字路口——撒馬爾罕，漢武帝時(shí)康居派使者隨漢使赴長(zhǎng)安，與西漢王朝正式建立關(guān)系。東漢時(shí)期，康居依然與中原保持良好關(guān)系，班超在西域也曾得到康居支持，這種聯(lián)系一直保持到西晉時(shí)期。,2、唐

22、代與中亞的往來(lái),唐代中亞諸胡國(guó)，是指蔥嶺(帕米爾)以西，波斯以東，大雪山(興都庫(kù)什山)以北，碎葉水(楚河)以南的地區(qū)。這一地區(qū)在唐代以前由西突厥控制，唐朝滅西突厥汗國(guó)之后，在這里設(shè)置了羈縻都督府州，但仍然保持了各國(guó)統(tǒng)治者原來(lái)的地位，實(shí)行了與突厥類似的限于名義的統(tǒng)治方式，與唐朝關(guān)系相當(dāng)密切。,唐與昭武九姓的關(guān)系 “昭武九姓”國(guó)即唐代粟特地區(qū)以康國(guó)(Samarkand)為中心，主要由康、安、曹、石、米、何、火尋、戊地、

23、史等國(guó)組成。由于唐朝在此設(shè)羈縻府州進(jìn)行管理，再加上唐朝經(jīng)濟(jì)繁榮、國(guó)力上升所形成的強(qiáng)大向心力，為昭武九姓國(guó)商人提供了更多商業(yè)機(jī)會(huì)，因而這些國(guó)家主動(dòng)向唐朝頻繁遣使朝貢。,唐與吐火羅諸國(guó)的交往 《大唐西域記》中記載謂此地“南北千余里，東西三千余里，東扼蔥嶺，西接波剌斯(波斯)，南臨大雪山(興都庫(kù)什山)，北據(jù)鐵門”，有29國(guó)。唐朝在此設(shè)羈縻府州者有16國(guó)。,二、中國(guó)與西亞,1、兩漢與安息的往來(lái),2、唐與波斯、大食的往來(lái),1、

24、兩漢與安息的往來(lái),安息，伊朗高原的古國(guó)，音譯為帕提亞（Prthia），中國(guó)古代史書稱它為“安息”。疆域北至里海，南至波斯灣，東接大夏、印度，西到幼發(fā)拉底河。張騫第二次出使烏孫，副使曾到達(dá)安息，漢使返國(guó)時(shí)，安息也派使者到長(zhǎng)安考察中國(guó)國(guó)情，向漢朝獻(xiàn)大鳥(niǎo)（駝鳥(niǎo)）卵和黎軒的善眩人（魔術(shù)師）。安息和漢朝首次建交后，雙方使節(jié)和商賈往來(lái)絡(luò)繹不絕，中國(guó)絲綢、鐵器通過(guò)安息商人遠(yuǎn)銷西方，西方各國(guó)的珠寶、香藥、象牙、犀角、皮毛也從安息輸入中國(guó)。

25、,2、唐與波斯、大食的往來(lái),薩珊波斯(226-651年)是伊朗古代歷史上的一個(gè)政權(quán)。薩珊波斯國(guó)很早就與中國(guó)內(nèi)地的政權(quán)建立了聯(lián)系。從北魏至隋波斯國(guó)多次遣使朝貢，雙方往來(lái)不絕。薩珊波斯帝國(guó)滅亡后，王子卑路斯于674年到中原，并最終客死于中土。之后，唐朝冊(cè)立卑路斯之子泥涅師為波斯王，客居長(zhǎng)安。授左威衛(wèi)將軍，后病死于長(zhǎng)安。唐代有大批波斯人進(jìn)入中國(guó)，并具備了高深的漢文化修養(yǎng)，成為雙方文化交流的使者。唐末五代波斯人李珣一家就是其中的突

26、出代表。李珣是唐代入華的波斯人后裔，即所謂的“土生波斯”。,唐與大食的交往 大食，是唐代對(duì)阿拉伯帝國(guó)的稱呼。在伊斯蘭興起之前，古代中國(guó)就已經(jīng)與塞姆語(yǔ)系的古代阿拉伯人發(fā)生了久遠(yuǎn)的聯(lián)系。公元前64年，羅馬人入侵今敘利亞等地區(qū)，取得了在這里久已流傳的中國(guó)絲織品。公元97年，東漢西域都護(hù)班超的特使甘英也曾到達(dá)此地。唐高宗永徽二年(651年)，大食王使者也第一次到達(dá)了唐朝宮廷。阿拉伯使臣的到來(lái)，標(biāo)志著唐朝與西域關(guān)系史的重大轉(zhuǎn)

27、折的開(kāi)始，隨著薩珊波斯的滅亡和大食帝國(guó)的擴(kuò)張，大食人將逐漸取代波斯人，在中國(guó)古代東西交往的歷史中占據(jù)重要的地位。,隨著大食勢(shì)力向東、向北推進(jìn)，唐朝與大食的接觸日漸頻繁，倭馬亞朝(661-750年，即漢籍之白衣大食)及其派駐呼羅珊的總督不斷派遣使節(jié)和商隊(duì)與唐朝交好，開(kāi)創(chuàng)了唐朝與西域交往的新階段。阿拔斯朝時(shí)期(750-1258年，即漢籍黑衣大食 )，隨著政治中心東移，大食帝國(guó)與唐朝的關(guān)系更趨密切，造紙術(shù)等我國(guó)人民對(duì)世界文明的重

28、大貢獻(xiàn)，就是在這一時(shí)期傳到西方的。,怛邏斯(Talas)之戰(zhàn) 唐朝與大食在西域的唯一次規(guī)模較大的戰(zhàn)爭(zhēng)，唐玄宗天寶十載(751年)，以石國(guó)問(wèn)題為導(dǎo)火線而全面爆發(fā)。結(jié)果唐朝安西的軍隊(duì)大敗。這次戰(zhàn)役的結(jié)果，對(duì)當(dāng)時(shí)西域的形勢(shì)并沒(méi)有太大的影響。與戰(zhàn)前相比，大食與唐朝戰(zhàn)后在西域的政策或?qū)嵙?duì)比都沒(méi)有發(fā)生顯著的變化。但是這次戰(zhàn)役在東西文化傳播的歷史上卻有著極為重要的意義。在戰(zhàn)爭(zhēng)中，大批唐朝士兵包括工匠在內(nèi)被俘往阿拉伯地區(qū)，被俘

29、的工匠中有金銀匠、畫匠，據(jù)阿拉伯古文獻(xiàn)記載，被俘者當(dāng)中還有造紙工匠，他們對(duì)中國(guó)造紙術(shù)的西傳起了重要的作用。,唐代最早親歷阿拉伯地區(qū)，并留下完整記錄的是唐朝使節(jié)達(dá)奚弘通。他在上元（674－676）年間泛海西行經(jīng)馬來(lái)西亞到達(dá)阿拉伯半島南端的“虔那”，著有《海南諸蕃行記》。杜環(huán)是《通典》的作者杜佑的族子，怛邏斯戰(zhàn)役時(shí)被大食軍隊(duì)俘虜，在大食境內(nèi)飄流10年之久，寶應(yīng)元年（762年）附海舶返回唐朝。杜環(huán)根據(jù)他在大食境內(nèi)流寓的經(jīng)歷及見(jiàn)

30、聞寫了《經(jīng)行記》，留下了中國(guó)與阿拉伯交往的最早和早可靠的記錄。,來(lái)華的大食人多僑居廣州、揚(yáng)州、泉州和長(zhǎng)安，唐朝設(shè)有市舶使等機(jī)構(gòu)管理外商和僑民事務(wù)。有些長(zhǎng)期大食人居住在唐朝境內(nèi)，具備了很高深的漢文化修養(yǎng)。宣宗大中二年（847年），大食商人后裔李彥升考取進(jìn)士及第，成為唯一取得進(jìn)士資格的大食人。,三、中國(guó)與印度,兩漢時(shí)期中國(guó)與印度的往來(lái)處于探索時(shí)期，主要特點(diǎn)是開(kāi)辟通道。張騫第二次出使西域后，兩國(guó)開(kāi)始正式往來(lái)。魏晉南北朝時(shí)期中國(guó)與

31、印度的官方往來(lái)全面展開(kāi)，彼此間的了解逐步加深。唐朝與印度的交往很密切。唐玄奘與根據(jù)他西行求法經(jīng)歷整理的《大唐西域記》；義凈和尚及其《南海寄歸內(nèi)法傳》；王玄策三次出使印度。王玄策三次出使印度，聯(lián)絡(luò)了中印度和東印度、尼泊爾等國(guó)，向印度各國(guó)傳播了道教的基本理論和禮儀，加深了長(zhǎng)安佛教藝術(shù)的造詣，為弘揚(yáng)國(guó)威，文化交流和溝通中印藏道交通作出了貢獻(xiàn)。,四、中國(guó)與羅馬,中國(guó)與羅馬的交往開(kāi)始于東漢時(shí)期，文獻(xiàn)中稱羅馬為“大秦”，羅馬帝國(guó)分裂后

32、，東羅馬與中國(guó)依然保持聯(lián)系，漢文獻(xiàn)稱之為“拂林”。公元97年甘英奉班超之命出使大秦，甘英沿絲綢之路西行，經(jīng)安息，條支抵達(dá)波斯灣，受波斯商人所阻未能如愿，甘英是歷史上探求開(kāi)辟歐亞交通的第一人。三國(guó)時(shí)期有大秦商人來(lái)到吳國(guó)，回國(guó)時(shí)孫權(quán)派劉威護(hù)送并出使大秦，可惜因劉威旅途病故出使未成。關(guān)于中國(guó)與大秦之間的最早直接往來(lái)是漢和帝時(shí)（100年）羅馬商團(tuán)來(lái)華。,唐代與拜占廷的關(guān)系在前代的基礎(chǔ)上進(jìn)一步得到了發(fā)展，據(jù)載，貞觀十七年（643年