自動扶梯的事故案例

1、自動扶梯的事故案例 分析以及檢驗要求,,護(hù)欄,,梯級,,金屬結(jié)構(gòu),,層站（前沿板）,,機(jī)房空間,,驅(qū)動主機(jī),電氣設(shè)備,,扶手系統(tǒng),,自動扶梯結(jié)構(gòu),1、 墜落，占事故的15﹪；2、  運(yùn)行中發(fā)生的逆轉(zhuǎn)，占事故的9﹪ ；3、 與物體發(fā)生碰撞、剪切,占事故的15﹪ ；4、 機(jī)械部件之間的間隙產(chǎn)生的擠壓，占事故的43﹪ ；5、   跌倒，占事故的9 ﹪ ；6、 管理不善

2、造成的其它事故，占事故的 9 ﹪ 。,一、事故類型,二、事故案例分析與檢驗要求,1、 墜落在自動扶梯事故中，墜落事故是較多且產(chǎn)生的后果是最嚴(yán)重的，一般自動扶梯的傷亡事故基本上都是由于墜落造成的，因此如何通過檢驗避免事故的發(fā)生，是我們每一個檢驗人員應(yīng)該認(rèn)真對待的、高度重視的。,事故1：2005年10月3日晚，11歲的彬彬隨母親李女士前往某書城購書。李女士在3樓買書時，彬彬獨自一人上下自動扶梯，就在彬彬再次從3樓上至4樓時，突然意外地從

3、自動扶梯上翻出，直墜至一樓，當(dāng)時雖被火速送往醫(yī)院仍無法挽救其生命。書城每個樓層與自動扶梯兩側(cè)之間均有2米寬的空隙，從一樓直通四樓，扶手兩側(cè)沒有任何安全防護(hù)裝置，彬彬正是從這個空隙中由三摟直墜至一樓死亡的。,事故2：2004年5月19日下午1點左右，1男童從某百貨商場7樓的2臺并行自動扶梯之間的一條寬23公分的縫隙中摔到了地下室死亡。該商場自從開業(yè)至今，一直用一個花盆擋住扶梯縫隙，他們認(rèn)為"花盆底座直徑有28公分，植物高度和扶梯

4、差不多，花盆很重，一般掉不下去，所以還是比較安全的。,1.1、事故原因分析①對于事故1，可以認(rèn)為是由于死者魯莽輕率行為導(dǎo)致，GB16899已經(jīng)考慮到某些情況下使用者的魯莽輕率行為，但不是全部的情況。②對于事故2，導(dǎo)致發(fā)生墜落事故的直接原因是兩臺扶梯之間存在的230mm間隙。,1.2、檢驗規(guī)程中對于墜落的防護(hù)①4.2條，其目的是防止由于自動扶梯出入口空間不夠大，致使乘客滯留在期間造成擁堵從而發(fā)生將人員擠掉到扶梯下或從扶梯四周跌落。

5、②5.2條，其目的是使乘客不能方便的站立在裙板上（標(biāo)準(zhǔn)采用的方法是5.1.5.7/5.1.5.7.1/5.1.5.7.2），從而能夠阻止人員方便的翻越扶手。 ③12.2條,其目的是告誡乘客必須遵守相關(guān)的要求以及正確使用自動扶梯的方法，才能保證安全不會從扶梯上墜落。,1.3、檢驗要求雖然從上述墜落事故的原因分析，可以排除檢驗機(jī)構(gòu)以及使用單位的責(zé)任，但是從保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全的角度，我們應(yīng)該在檢驗中注意到有可能引發(fā)墜落事故的情況，特別是

6、目前相關(guān)法規(guī)沒有排除扶梯本體以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求以外引發(fā)的安全事故責(zé)任作出明確的界定，有可能承擔(dān)法律的責(zé)任，因此建議對扶梯四周的安全進(jìn)行檢查。,2. 運(yùn)行中發(fā)生的逆轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)事故的發(fā)生除了設(shè)備本身制造的原因外，主要還是調(diào)整以及檢驗存在問題，比如在驗收檢驗時不對制動器進(jìn)行滿負(fù)荷試驗，使制動器沒有經(jīng)受真正的考驗，遇到突發(fā)事件非常容易發(fā)生事故，由于自動扶梯都安裝公共場所，所以事故造成的社會影響是非常大的，大家要認(rèn)識到該檢驗的重要性，不能掉以輕心。

7、,事故3：2003年9月8日某地鐵站提升高度8m的5號扶梯正在向上運(yùn)行時突然發(fā)生故障，并逆轉(zhuǎn)向下溜車，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人輕傷。事故4：2005年某購物中心由于大量人員為了搶購廉價商品涌入一樓通往二樓的扶梯上,,使向上運(yùn)行的扶梯逆轉(zhuǎn)向下運(yùn)行，造成乘客在下出入口擠壓，14人送往醫(yī)院，1名38歲婦女因胸椎骨折被高位截癱。,2.1、事故原因分析 ①對于事故3，其調(diào)查公布的原因是扶梯驅(qū)動電機(jī)與減速箱之間的彈性聯(lián)軸器中橡膠墊損壞

8、，導(dǎo)致齒輪嚙合失效，造成扶梯及主鏈下滑。而引起橡膠墊損壞的主要因素是地鐵站較大的客流量和該地百年未遇的高溫天氣，使得設(shè)備運(yùn)行工況惡劣，加速橡膠墊的老化。,②、對于事故4，本人認(rèn)為造成事故的直接原因是扶梯嚴(yán)重超載運(yùn)行，電動機(jī)的功率不能提供滿足負(fù)荷的制動力矩而產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)，即使7.4條要求的保護(hù)動作，制動器也無法將扶梯停止下來，從而導(dǎo)致溜車。次要責(zé)任應(yīng)該是管理者的責(zé)任，沒有采取措施防止扶梯超載。由于扶梯本質(zhì)不能保證超載，其載重量是按人員正常規(guī)矩

9、的站立在梯級設(shè)計的，如果發(fā)生不正常的濫用，安全是不能保證的，因此管理者有責(zé)任防止扶梯被濫用。,2.2、檢驗規(guī)程中對于逆轉(zhuǎn)的防護(hù)條款①7.4條，其目的是保證當(dāng)扶梯發(fā)生逆轉(zhuǎn)時制動器動作使運(yùn)行的扶梯停止下來。②9條，其目的是保證當(dāng)電梯制動器失效或者驅(qū)動鏈斷鏈時，通過附加制動器的動作將扶梯停止下來。,2.3、檢驗要求為了防止逆轉(zhuǎn)事故的發(fā)生，應(yīng)該進(jìn)行下列檢驗：①、對工作制動器進(jìn)行滿負(fù)荷狀態(tài)下的制停距離測試，其制停距離應(yīng)該在最大值的范圍內(nèi)，

10、對于定期檢驗的扶梯，其在進(jìn)行制動器制停距離測試時，測試的距離應(yīng)該接近最小值，如果接近最大值，當(dāng)扶梯滿負(fù)荷運(yùn)行時，制動器有可能不能可靠的制停。,②、對于應(yīng)該設(shè)置附加制動器的，檢查是否設(shè)置了附加制動器，并且對附加制動器進(jìn)行滿負(fù)荷狀態(tài)下的動作試驗。不能因為對生產(chǎn)廠家的信任以及其它任何原因而放松，而且不能只是憑眼觀來判斷，即使該制動器的結(jié)構(gòu)符合要求，但我們還要考慮到安裝以及調(diào)整或者是運(yùn)輸帶來的變化。對所有扶梯的附加制動器都應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行檢驗且合格

11、,只有嚴(yán)格執(zhí)行檢驗規(guī)程才能防止事故的發(fā)生。,3、與物體發(fā)生碰撞、剪切,事故5：2007年8月1日晚上10時多，某市一大型賣場內(nèi)，一名男孩正順著車庫通往賣場的自動扶梯往上前行，同行的伙伴在樓下大叫男孩的名字，于是男孩雙手搭在電梯上伸出頭向下張望。就在男孩身體向扶梯外傾斜時，脖子被卡在了運(yùn)行中的扶梯與墻壁間，并隨著扶梯的上升被向上拖帶了幾步。男孩的頭頸被包裹在墻上的金屬擋板劃傷，當(dāng)場血流不止。賣場工作人員見狀，立即停運(yùn)電梯，并迅速將男孩送往

12、醫(yī)院。,事故6：2002年某區(qū)一家商場扶梯上行運(yùn)行，扶梯扶手帶中心線與扶梯旁的鋼架的水平間隙0.3m，沒有裝設(shè)防護(hù)擋板，一顧客乘坐時，頭部伸出扶手外側(cè)向下張望，造成右耳發(fā)生裂縫30mm的意外傷害。該鋼架為驗收完后商場增設(shè)的，未設(shè)防護(hù)裝置。,3.1、事故原因分析事故5、事故6發(fā)生碰撞和剪切的主要原因是扶梯與旁邊的墻壁存在障礙物或夾角，而且沒有設(shè)置符合要求的防護(hù)裝置。而且由于乘客沒有遵守使用規(guī)則，將身體和頭部伸出到扶手外，造成事故

13、的發(fā)生。,3.2、檢驗規(guī)程中對于碰撞、剪切的防護(hù)①4.4條，其目的是通過采取安全措施，防止乘客的頭被扶手帶與建筑物的障礙物之間的間隙擠壓、被障礙物碰撞受傷。②4.5條，其目的是防止乘客的手被扶手帶與墻壁或其他障礙物之間的間隙夾傷。③4.6條，其目的是防止兩臺扶梯運(yùn)行中相互產(chǎn)生的干擾與碰撞。④12.2條,其目的是告誡乘客必須遵守相關(guān)的要求以及正確使用自動扶梯的方法，才能保證安全不會發(fā)生碰撞和剪切。,3.3、檢驗要求①測量4.5、

14、4.6條要求的尺寸。②對于需要設(shè)置防護(hù)裝置的夾角，檢查是否設(shè)置了可靠的有效的防護(hù)裝置。目前一些扶梯雖然設(shè)置了三角擋板，但設(shè)置的位置不對，沒有將夾角封閉，而且一些擋板規(guī)格尺寸均達(dá)不到可靠的要求。,4、機(jī)械部件之間的間隙產(chǎn)生的擠壓,事故7：2006年，在某市發(fā)生一起扶梯裙板夾傷兒童腳部的事故。然而這次事件后經(jīng)檢驗，該臺扶梯裙板與梯級間的間隙正常，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。分析有可能是因為褲子下擺或鞋子等物件先進(jìn)入間隙后卡在裙板對接部位引起腳部進(jìn)

15、入，從而發(fā)生了擠壓事故。,事故8：2007年8月13日下午，在某市輕軌車站A入口處，2歲大沒有穿鞋的女孩小麗（化名）和婆婆下自動扶梯時，很興奮，非要下來自己站著。到扶梯末端，孩子沒有抬腳，腳趾順勢滑進(jìn)擋板與活動臺階的縫隙中,可扶梯并未停下，而是繼續(xù)向下運(yùn)動,右腳不慎卷入扶梯的擋板下。經(jīng)過消防隊1個小時的營救，雖然孩子的腿被取出，但經(jīng)醫(yī)生診斷，其傷勢嚴(yán)重，可能需要截肢。,4.1、事故分析事故7和事故8均發(fā)生在扶梯出口梳齒板與圍裙板的相交

16、處，而實際上是在出口梳齒板前一段距離內(nèi)小孩的腳已經(jīng)夾進(jìn)梯級踏板與圍裙板的間隙之間，并且隨著梯級的運(yùn)動至梳齒板處，由于梳齒板的阻礙使小孩的腳夾在梯級踏板與梳齒板和圍裙板之間，而此時梯級仍然繼續(xù)運(yùn)行，其踏面的齒槽不斷的傷害小孩的腿和腳，直至扶梯停止運(yùn)行。其原因可能為一下幾點：,①圍裙板的強(qiáng)度不夠，受到擠壓后與梯級之間的間隙變大，使腳夾入，而由于圍裙板具有彈性，在將腳取出后，恢復(fù)到原來的間隙；②梯級下沉，使其與梳齒板的間隙增大；③梳齒斷齒

17、，使其與梯級踏面的間隙增大；④梯級驅(qū)動輪磨損，左右逛量增大，當(dāng)與圍裙板之間夾入異物時將梯級推向另一邊，使其間隙更大，而當(dāng)異物取出后其又回到原位運(yùn)行。,4.2、檢驗規(guī)程對于擠壓的防護(hù)①5.6條，其目的是保證圍裙板的強(qiáng)度不容易產(chǎn)生變形，使之與梯級之間的間隙不會由于受到外力而發(fā)生變化；保證圍裙板表面不會由于摩擦系數(shù)大而將褲子、裙子等帶入與梯級的間隙中或圍裙板連接處的縫隙中。②5.7條，其目的是防止圍裙板與梯級之間的間隙將乘客的鞋、褲子、

18、裙子等夾入，造成傷害。③6.1條，其目的是防止梯級踏板表面與梳齒板之間的間隙夾入乘客的腳。GB16899 8.3.2還對梳齒板的結(jié)構(gòu)作出了具體規(guī)定，其目的仍然是防止夾入乘客的腳。,,,4.3、檢驗要求①用斜塞尺測量相關(guān)尺寸；②檢查是梯級踏面是否有斷損情況，檢查梳齒是否有斷齒情況；④拿一工具用力頂圍裙板，觀察變形情況，當(dāng)懷疑強(qiáng)度不夠時，使用測力計測量。對圍裙板的最不利部位，垂直施加一個1500N的力作用在25cm

19、²面積上，其凹陷不應(yīng)大于4mm，且不應(yīng)由此而導(dǎo)致永久變形。,,,③觀察梯級受力時左右方向的移動慣量，是否會超過與圍裙板之間規(guī)定的間隙尺寸；,,,5、跌倒,事故9：2007年3月，某市人民醫(yī)院門診大樓一臺扶梯發(fā)生一起看病人摔倒的事件，未造成傷害。經(jīng)調(diào)查，該名病人（女性年齡60歲）在乘扶梯上二樓時，站在梯級左側(cè)，左手緊握扶手帶，估計由于扶手帶的運(yùn)行速度滯后于梯級運(yùn)行速度，而該病人感覺到身體向后時更加緊張的握緊扶手帶不放，最后摔倒到

20、梯級上，并被梯級倒拖著。,事故10：2006年4月20日，一名75歲老人在某市江北機(jī)場后機(jī)樓乘坐自動扶梯時摔倒，造成鎖骨骨折、頭皮撕裂的傷害。該自動扶梯設(shè)置了節(jié)點模式，自動起動后在很短的時間內(nèi)加速到0.65m/s，又由于后機(jī)廳燈光只開了一半，自動扶梯進(jìn)入?yún)^(qū)域光度不夠從而造成事故的發(fā)生。,5.1、事故分析①事故9的主要原因是扶手帶的運(yùn)行速度與梯級運(yùn)行的速度不一致，并且超過了標(biāo)準(zhǔn)要求的0～＋2％，加上乘客年老體弱，心情慌張，造成了事故的發(fā)

21、生。②事故10的主要原因是老者不了解扶梯的特性，對加速過程中的扶梯產(chǎn)生恐懼感，沒有及時握住扶手帶，造成事故的發(fā)生。規(guī)范對于自動加速運(yùn)行的扶梯沒有作出加速度的要求。,5.2、檢驗規(guī)程中對于跌到的防護(hù)13.1條，其目的是防止由于扶手帶與梯級運(yùn)行速度不一致，而使乘客握住扶手帶的手和站立在踏板上的腳產(chǎn)生相對位移，如果乘客慌張有可能產(chǎn)生跌到。5.3、檢驗要求使用轉(zhuǎn)速表分別測量扶手帶以及梯級的運(yùn)行速度進(jìn)行比較計算。,6、管理不善造成的其它

22、事故事故11：2005年在某地一酒樓裝修，使用自動扶梯從2F向1F搬運(yùn)一臺大冰箱，前后各一人扶著冰箱，當(dāng)冰箱運(yùn)行出2m左右位置時，突然停止，前面的人支撐不及，冰箱向前翻滾下去，將前面的人腿部壓傷，同時損壞十多個梯級。幸好當(dāng)時扶梯下部并無其余乘客。 事故12：據(jù)報道2006年某市人才交流招聘會期間發(fā)生一起因擁擠造成扶梯破壞的事故，扶梯扶手嚴(yán)重擠垮變形。當(dāng)時來找工作的人流非常大，由于人員在出入口沒有得到及時的疏散從而造成了該次事故。,,