裝卸與搬運(yùn)(八)

1、第八章裝卸、搬運(yùn)與流通加工,第一節(jié),裝卸搬運(yùn)的概念與作用,3,裝卸(loading and Unloading)與搬運(yùn)(Handling/Carrying),裝卸：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入設(shè)備或卸下的過程，其結(jié)果是物品的垂直位移。（GB/T4122.1.1996) 搬運(yùn)：是指在同一場所內(nèi)對物品進(jìn)行水平移動(dòng)的物流作業(yè)，其結(jié)果是物品的水平位移。 裝卸搬運(yùn)：在同一區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的作

2、業(yè)活動(dòng)。,4,裝卸搬運(yùn)從以下幾個(gè)方面把握,關(guān)鍵詞：改變存放狀態(tài)、空間位置基本內(nèi)容：物料、移動(dòng)和方法作業(yè)方式： 水平、斜面運(yùn)動(dòng)——搬運(yùn) 垂直運(yùn)動(dòng) ——裝卸 上升、下降 ——碼垛、取貨 沿著某一軸線 ——轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn),5,二、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn),1、裝卸搬運(yùn)是附屬、伴生性的活動(dòng)2、裝卸搬運(yùn)是支持性、保障型的活動(dòng)3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)

3、4、均衡性與穩(wěn)定性,6,三、裝卸搬運(yùn)的意義和作用,（一）裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量（二）裝卸搬運(yùn)直接影響物流效率（三）裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全（四）裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本,7,三、裝卸搬運(yùn)的意義和作用,由此可見，改善裝卸搬運(yùn)作業(yè)，提高裝卸合理化程度對加速車船周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮港、站、庫功能，加快物流速度，減少流動(dòng)資金占用，降低物流費(fèi)用，提高物流服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能等，都具有重要的意義和起著十分明顯的作用。,8,四、裝卸搬運(yùn)

4、作業(yè)的分類,（一）按作業(yè)場所不同進(jìn)行分類1、鐵路裝卸2、港口裝卸3、場庫裝卸,9,四、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類,（二）根據(jù)裝卸搬運(yùn)物品的屬性進(jìn)行分類1、成件包裝物品的裝卸搬運(yùn)2、超大超重物品的裝卸搬運(yùn)3、散裝物品的裝卸搬運(yùn)4、流體物品的裝卸搬運(yùn)5、危險(xiǎn)品的裝卸搬運(yùn),10,四、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類,（三）按裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分類1、堆垛拆垛作業(yè)2、分揀配貨作業(yè)3、搬運(yùn)移動(dòng)作業(yè),11,12,四、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類,（四）按

5、貨物形態(tài)分類1、單個(gè)物品裝卸2、集裝物品裝卸3、散裝物品裝卸,13,四、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類,（五）按裝卸機(jī)械分類1、傳送帶裝卸2、吊車裝卸3、叉車裝卸4、各種裝載機(jī)裝卸,14,五、裝卸搬運(yùn)的原則,1、減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化2、文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化3、集中作業(yè)，集裝散裝化4、省力節(jié)能，努力促“活化”5、兼顧協(xié)調(diào)，通用標(biāo)準(zhǔn)化6、巧裝滿載，安全效率化,15,七、裝卸搬運(yùn)的方法,1、單件作業(yè)法2、重力作業(yè)法3、傾翻作業(yè)

6、法4、集裝作業(yè)法5、機(jī)械作業(yè)法,6、氣力輸送法7、人力作業(yè)法8、間歇作業(yè)法9、連續(xù)作業(yè)法,16,八、裝卸搬運(yùn)的基本要求,（一）減少不必要的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié) 過多的裝卸次數(shù) 過大的包裝裝卸 無效物質(zhì)的裝卸（二）提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性（三）相對集中裝卸地點(diǎn)（四）力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化（五）提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平（六）做好裝卸現(xiàn)場組織工作,第二節(jié),裝卸搬運(yùn)的流程與作業(yè)管理,18,一、裝卸

7、搬運(yùn)的流程,19,二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織P142,明確裝卸搬運(yùn)作業(yè)的任務(wù)確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線選擇裝卸搬運(yùn)工具和設(shè)備裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化,20,明確裝卸搬運(yùn)作業(yè)的任務(wù),確定作業(yè)任務(wù)是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本前提。 在通常情況下，可以根據(jù)物流計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合同，裝卸作業(yè)的不均衡程度，裝、卸車的時(shí)限等因素來確定作業(yè)現(xiàn)場的搬運(yùn)任務(wù)量。 明確裝卸任務(wù)后，必須對裝卸作業(yè)

8、對象的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)了解，以確定作業(yè)方式、選擇作業(yè)工具，組織作業(yè)人員。,21,確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式,明確作業(yè)任務(wù)和作業(yè)對象的特點(diǎn)之后，需要根據(jù)所掌握的信息確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式。 裝卸作業(yè)的方式有多種，每一種都有適合的作業(yè)對象。確定作業(yè)方式，選擇與其適應(yīng)的作業(yè)過程、作業(yè)設(shè)備，確定作業(yè)方式有助于進(jìn)一步規(guī)劃搬運(yùn)的作業(yè)過程，選擇作業(yè)工具和設(shè)備。,22,規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線,規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線，即對裝卸搬運(yùn)作業(yè)整個(gè)過程各個(gè)環(huán)節(jié)

9、的連續(xù)性進(jìn)行合理安排，以縮小運(yùn)輸距離，減少搬運(yùn)次數(shù)。 首先選擇作業(yè)現(xiàn)場空間布局，然后根據(jù)物流量大小和搬運(yùn)距離的長短來決定合適的搬運(yùn)路線。 通常有：直達(dá)型、渠道型、中心型,23,裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線,直達(dá)型 是指貨物經(jīng)由最近的搬運(yùn)路線到達(dá)目的地。 當(dāng)物流量大、距離短或距離中等時(shí)，選擇這種路線較為經(jīng)濟(jì)；或者貨物具有一定特殊性而且時(shí)間又較為緊迫。,24,裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線,渠道型

10、 貨物在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來自其他不同地點(diǎn)的貨物一起運(yùn)到同一個(gè)終點(diǎn)。 當(dāng)物流量中等或較少而且距離為中等或較長，采用這種路線較為經(jīng)濟(jì)。尤其是作業(yè)現(xiàn)場的平面布局不規(guī)則并較為分散，也適合采用這種方法。,25,裝卸搬運(yùn)作業(yè)路線,中心型 各種貨物從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)中心分撿處或分發(fā)處，然后再運(yùn)往終點(diǎn)。 當(dāng)物流量小且距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，選擇這種路線較為經(jīng)濟(jì)，尤其是作業(yè)現(xiàn)場的平面布局基本是正方

11、形且管理水平較高，采用這種路線能取得較好的效果。,,26,距離、流量與搬運(yùn)方式的關(guān)系圖,27,選擇裝卸搬運(yùn)工具和設(shè)備,不同的裝卸搬運(yùn)工具有不同的功能，適用于不同的作業(yè)方式、作業(yè)對象和作業(yè)場所。因此在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，要根據(jù)作業(yè)對象的特點(diǎn)、作業(yè)場所的條件，結(jié)合不同工具和設(shè)備的性能來選擇使用的作業(yè)工具和作業(yè)設(shè)備。,28,1、按作業(yè)性質(zhì)分類　　　(1)裝卸機(jī)械。如電動(dòng)葫蘆、單梁起重機(jī)、卡車吊、懸臂吊等。　　　(2)搬運(yùn)機(jī)具。如搬運(yùn)車

12、、手推車、托盤、輸送機(jī)等?！　　?3)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。如叉車、鏟車、跨運(yùn)車、龍門吊車、氣力輸送機(jī)等?！　?、按機(jī)具工作原理分類　　叉車類、吊車類、輸送機(jī)類、作業(yè)車類和管道輸送機(jī)類。 ①叉車類包括：通用叉車、高架叉車、專用叉車、無人控制叉車； ②吊車類包括：門式、橋式、履帶式、輪胎式、岸壁式、巷道式等； ③輸送機(jī)類包括：皮帶式、輥道式、鏈?zhǔn)?、輪式、懸掛式等?④作業(yè)車類包括：無人搬運(yùn)車、手

13、推車、普通搬運(yùn)車、籠車、臺(tái)車等； ⑤管道輸送機(jī)類包括：粉狀、顆粒狀、液體等輸送管道?！　?、按動(dòng)力分類　　 　　(1)動(dòng)力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。有分燃式和電動(dòng)式兩種。　　 　　(2)重力式裝卸輸送機(jī)。有輥式、滾輪式等。　　 　　(3)人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。有手動(dòng)叉車、手推車、手動(dòng)升降平臺(tái)等。,29,30,31,選擇裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員組織,工序制 工序制是按照作業(yè)內(nèi)容或作業(yè)工序?qū)⑷藛T和設(shè)備分別組合成裝卸、搬

14、運(yùn)、堆垛、整理等作業(yè)班組，這些班組共同組成一條作業(yè)流水線，共同完成裝卸搬運(yùn)作業(yè),包干制 包干制是將分工不同的各類人員和功能不同的各種設(shè)備組合在一起，成為一個(gè)班組，全面負(fù)責(zé)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的整個(gè)過程。,32,裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員組織,33,裝卸搬運(yùn)合理化——六不改善,1、不讓等2、不讓碰3、不讓動(dòng)4、不讓想5、不讓找6、不讓寫,34,裝卸搬運(yùn)合理化P145,1、防止和消除無效作業(yè)2、提高作業(yè)對象的活性3、利用重力作用

15、和消除重力影響4、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)5、盡量使裝卸搬運(yùn)單元化6、創(chuàng)建“復(fù)合終端”,35,三、裝卸搬運(yùn)的活性理論,在物資流動(dòng)過程中，物資時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，被裝卸搬運(yùn)的物資處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的影響是非常大的。（1）物資所處的狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇有一定影響（2）物資所處的狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)方法的選擇有一定的影響。（3）物資所處的狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度有一定的影響,36,三、裝卸搬運(yùn)的活性理論,1、搬運(yùn)活性的概念

16、 搬運(yùn)活性指裝卸搬運(yùn)作業(yè)專用術(shù)語，指物資從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難以程度。2、搬運(yùn)活性指數(shù) 活性指數(shù)是標(biāo)定活性的一種方法，一般把物料所處狀態(tài)已經(jīng)完成而無需進(jìn)行的活動(dòng)數(shù)稱為活性指數(shù)。,37,搬運(yùn)活性的區(qū)分和活性指數(shù),38,39,活性分析圖表,40,平均活性系數(shù)——靈活程度,低于0.5：這時(shí)所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)大部分處于散裝狀態(tài)，改進(jìn)方法是可有效第利用集裝器具、手推車；0.5-1.3：這時(shí)大部分物料處于集裝狀態(tài)，改進(jìn)方法

17、是有效地利用動(dòng)力搬運(yùn)車、叉車、卡車；1.3-2.3：這時(shí)搬運(yùn)系統(tǒng)的活性系數(shù)大多為2，可有效的利用傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車；2.3以上：這時(shí)物料的活性系數(shù)大多為3，改進(jìn)方法是可從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序。,41,第三節(jié),流通加工,43,,流通加工定義流通加工類型流通加工作用流通加工合理化,44,阿迪達(dá)斯的流通加工,阿迪達(dá)斯公司在美國有一家超級市場，設(shè)立了組合式鞋店，擺放著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多佯，有6種

18、鞋跟、8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來可任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場進(jìn)行組含。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。 這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練.鞋子的售價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷售金額比鄰近的鞋店多十倍。,45,流通加工(Distribution Processing),定義：指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加

19、包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱,46,流通加工與生產(chǎn)加工的比較,47,流通加工示意圖,48,流通加工的類型（P138）,1、以彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足為目的的 流通加工2、以滿足需求多樣化為目的而進(jìn)行的流通加工3、以提高物流效率、方便物流為目的而進(jìn)行的流通加工4、以保護(hù)產(chǎn)品為目的而進(jìn)行的流通加工5、以促進(jìn)銷售為目的而進(jìn)行的流通加工6、以提高加工效率為目的的流通加工,49,流通加工作用,1、彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足

20、2、方便顧客3、為流通企業(yè)增加效益4、為配送創(chuàng)造條件,50,不合理流通加工的若干形式P139,1、流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理2、流通加工方式選擇不當(dāng)3、流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4、流通加工成本過高，效益不好,51,流通加工合理化途徑P140,1、加工與配送相結(jié)合2、加工與配套相結(jié)合3、加工與運(yùn)輸相結(jié)合4、加工與商流相結(jié)合5、加工與節(jié)約相結(jié)合,52,1.(     )特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品

21、，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。A.鐵路運(yùn)輸         B.公路運(yùn)輸         C.航運(yùn)運(yùn)輸         D.航空運(yùn)輸2.搬運(yùn)是在同一場所（通常在某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站、碼頭等），對物品進(jìn)行以（ ）為主的物流作業(yè)。 A.水平移動(dòng)

22、 B.垂直移動(dòng) C.水平和垂直移動(dòng) D.傾翻作業(yè) 3.把物流和貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度稱為（ ）。 A.搬運(yùn)指數(shù) B.搬運(yùn)活性指數(shù) C.靈活性指數(shù) D.存放狀態(tài),,練習(xí)題,53,4.搬運(yùn)活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)難度，他可分為（ ）個(gè)等級。 A.2 B.3 C.4 D.55.放于

23、搬運(yùn)車、臺(tái)車或其他移動(dòng)掛車上的貨物，它的活性搬運(yùn)指數(shù)是（ ） A.0級 B.1級 C.2級 D.3級6.流通加工的地點(diǎn)與消費(fèi)地距離過大，形成多品種的末端配送服務(wù)困難，這樣的不合理流通加工形式是（ ）造成的。 A.流通加工方式選擇不當(dāng) B.流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 C.流通加工成本過高，效益不好 D.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)7.下列運(yùn)

24、輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)距不合理的是(   )A.重復(fù)運(yùn)輸   B.迂回運(yùn)輸C.虧噸運(yùn)輸   D.無效運(yùn)輸,54,8.關(guān)于流通加工的理解，(     )是正確的。A.流通加工的對象是不進(jìn)入流通過程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品B.一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，而流通加工大多

25、是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對生產(chǎn)加工的取消或代替C.從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值D.流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從加工單位來看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成,55,9.裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入設(shè)備或卸下的過程，其結(jié)果是物品的（ ）位移。 A.水平移動(dòng)