基于行人保護的電控緩沖式裝置仿真與研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車的廣泛使用在給人們生活出行帶來便利的同時也帶來了災難,據(jù)統(tǒng)計,目前全世界每年約有50萬人死于日常交通事故,其中美國每年死于交通事故的人數(shù)不少于3萬,其中約有4000人行人,約占總死亡人數(shù)的11％。為了有效降低碰撞過程中的行人傷害,基于行人保護的汽車結(jié)構(gòu)設計成為重要課題。
　　本文首先詳細介紹了有限元分析的發(fā)展、特性和優(yōu)點,按照EEVC(歐洲汽車試驗委員會)法規(guī),根據(jù)TRL行人小腿物理模型,建立了小腿有限元模型,并進行了靜態(tài)

2、和動態(tài)實驗驗證;建立了車輛的有限元模型,評估了該車型的行人腿部保護性能,并與試驗結(jié)果進行對比驗證。在得到正確的有限元模型后,自行設計的集機械、電子、液壓于一體的綜合性保險杠——電控液壓緩沖式保險杠;分析了其基本設計原理、硬件裝配、匹配原則及性能結(jié)論;設計了預碰預警裝置,根據(jù)實時車速設定預警范圍,再采用行人識別設備,保證液壓伺服系統(tǒng)的正確啟動;開發(fā)了單片機控制系統(tǒng),用于從控制信號輸入及輸出。最后,在液壓伺服系統(tǒng)性能結(jié)論的基礎上,再次進行仿