基于行人保護的電控緩沖式裝置仿真與研究.pdf

1、現代汽車的廣泛使用在給人們生活出行帶來便利的同時也帶來了災難,據統計,目前全世界每年約有50萬人死于日常交通事故,其中美國每年死于交通事故的人數不少于3萬,其中約有4000人行人,約占總死亡人數的11％。為了有效降低碰撞過程中的行人傷害,基于行人保護的汽車結構設計成為重要課題。
　　本文首先詳細介紹了有限元分析的發(fā)展、特性和優(yōu)點,按照EEVC(歐洲汽車試驗委員會)法規(guī),根據TRL行人小腿物理模型,建立了小腿有限元模型,并進行了靜態(tài)

2、和動態(tài)實驗驗證;建立了車輛的有限元模型,評估了該車型的行人腿部保護性能,并與試驗結果進行對比驗證。在得到正確的有限元模型后,自行設計的集機械、電子、液壓于一體的綜合性保險杠——電控液壓緩沖式保險杠;分析了其基本設計原理、硬件裝配、匹配原則及性能結論;設計了預碰預警裝置,根據實時車速設定預警范圍,再采用行人識別設備,保證液壓伺服系統的正確啟動;開發(fā)了單片機控制系統,用于從控制信號輸入及輸出。最后,在液壓伺服系統性能結論的基礎上,再次進行仿