基于行人保護(hù)的電控緩沖式裝置仿真與研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車的廣泛使用在給人們生活出行帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了災(zāi)難,據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全世界每年約有50萬(wàn)人死于日常交通事故,其中美國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)不少于3萬(wàn),其中約有4000人行人,約占總死亡人數(shù)的11％。為了有效降低碰撞過(guò)程中的行人傷害,基于行人保護(hù)的汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為重要課題。
　　本文首先詳細(xì)介紹了有限元分析的發(fā)展、特性和優(yōu)點(diǎn),按照EEVC(歐洲汽車試驗(yàn)委員會(huì))法規(guī),根據(jù)TRL行人小腿物理模型,建立了小腿有限元模型,并進(jìn)行了靜態(tài)

2、和動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證;建立了車輛的有限元模型,評(píng)估了該車型的行人腿部保護(hù)性能,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。在得到正確的有限元模型后,自行設(shè)計(jì)的集機(jī)械、電子、液壓于一體的綜合性保險(xiǎn)杠——電控液壓緩沖式保險(xiǎn)杠;分析了其基本設(shè)計(jì)原理、硬件裝配、匹配原則及性能結(jié)論;設(shè)計(jì)了預(yù)碰預(yù)警裝置,根據(jù)實(shí)時(shí)車速設(shè)定預(yù)警范圍,再采用行人識(shí)別設(shè)備,保證液壓伺服系統(tǒng)的正確啟動(dòng);開發(fā)了單片機(jī)控制系統(tǒng),用于從控制信號(hào)輸入及輸出。最后,在液壓伺服系統(tǒng)性能結(jié)論的基礎(chǔ)上,再次進(jìn)行仿