基于行人腿部保護(hù)的轎車前端結(jié)構(gòu)的仿真分析.pdf

1、近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的保有量大幅增加，行人保護(hù)也逐漸成為道路安全性研究的熱點(diǎn)。在行人與汽車的碰撞事故中，行人腿部是最易受傷的部位之一，因此基于行人腿部保護(hù)的汽車前端結(jié)構(gòu)的研究具有重要意義。
　　本文在深入了解國(guó)內(nèi)外汽車碰撞安全性研究的現(xiàn)狀和方法后，依據(jù)市場(chǎng)上某款車型，以及EEVC等行人保護(hù)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，建立相關(guān)的有限元模型，應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真模擬的方法研究行人與汽車相撞的安全性問(wèn)題。
　　首先對(duì)腿部的生物力學(xué)特性和耐

2、受極限進(jìn)行分析，陳述腿部損傷的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法，根據(jù)腿部的生理構(gòu)造等知識(shí)利用三維軟件ProE建立行人腿部模型，并且依據(jù)行人保護(hù)法規(guī)EEVC對(duì)建立的腿部仿真模型進(jìn)行靜態(tài)彎曲試驗(yàn)、靜態(tài)剪切試驗(yàn)以及動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)，驗(yàn)證仿真模型的有效性。
　　然后依據(jù)轎車前端的基本結(jié)構(gòu)，建立有效的簡(jiǎn)化模型用以仿真研究，利用HyperMesh和LS-DANY等有限元分析軟件進(jìn)行汽車與行人的碰撞仿真研究，得出轎車前端各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)行人腿部損傷的影響。
　　最