城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)研究.pdf

1、城市道路與輕軌高架橋在我國(guó)幾十年的城市化進(jìn)程中取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，隨之而來(lái)的橋塌事故也逐年增多，高架橋的維修加固已成為社會(huì)普遍關(guān)心的問(wèn)題。目前加固技術(shù)發(fā)展迅速，但應(yīng)急加固系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢?；诖?，本文承襲現(xiàn)有應(yīng)急加固技術(shù)的理論和經(jīng)驗(yàn)，以完善損傷識(shí)別技術(shù)平臺(tái)為前提，并利用面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言Java進(jìn)行了應(yīng)急加固系統(tǒng)的初步研究和開(kāi)發(fā)。本文主要包括城市道路與輕軌高架橋常見(jiàn)病害調(diào)查及加固方法分析和城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)研究?jī)刹糠帧?/p>

2、該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能夠在給定的損傷識(shí)別信息下，給出高架橋的應(yīng)急加固方案。本文所展開(kāi)的系列研究工作如下:
　　1.調(diào)查并研究了城市道路與輕軌高架橋的典型病害，這些病害包括引起城市道路高架橋承載力安全的病害（強(qiáng)度損傷）和引起城市輕軌高架橋行車(chē)安全的線形病害（剛度損傷）。
　　2.基于現(xiàn)有的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論，對(duì)某城市道路高架橋進(jìn)行了粘貼鋼板加固法設(shè)計(jì)和損傷前后、加固前后的動(dòng)力時(shí)程分析。提取了位移、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變等指標(biāo)，并進(jìn)行了指

3、標(biāo)的對(duì)比和規(guī)律總結(jié)。
　　3.結(jié)合某單箱雙室城市輕軌高架橋，對(duì)其在利用粘貼FRP加固法下動(dòng)力特性進(jìn)行了初步分析。同時(shí)提取了其在地震作用下位移、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變等指標(biāo)，并對(duì)其在損傷前后、加固前后的指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比和規(guī)律總結(jié)。
　　4.構(gòu)建了小型城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)。本文基于計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言Java構(gòu)建了城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)的基本框架，利用Java提供的MVC設(shè)計(jì)模式進(jìn)行了模型層、視圖層、控制器層設(shè)計(jì)，并結(jié)

4、合Java提供的Swing類(lèi)對(duì)城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)的圖形用戶(hù)界面進(jìn)行了“繪制”，通過(guò)Java提供的布局管理器(Layout)對(duì)Swing組件進(jìn)行了布局管理。
　　5.對(duì)城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。本文結(jié)合某城市道路高架橋跨中、斜截面承載力不足情況下基于粘貼鋼板加固法的加固算例，對(duì)該應(yīng)急加固系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果與手算結(jié)果相一致，表明了該應(yīng)急加固系統(tǒng)的可靠性。通過(guò)該城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)能夠?qū)?/p>