大型觀覽車主軸系統(tǒng)聲發(fā)射信號特征研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大型觀覽車的高度不斷地被刷新，承載人數(shù)也不斷地增多，它不僅是游樂園的標(biāo)志，而且是城市的標(biāo)志，目前國內(nèi) A級大型觀覽車（高度≥50m）約有35臺。主軸系統(tǒng)是大型觀覽車結(jié)構(gòu)的重要部件，其失效可能直接導(dǎo)致整個(gè)觀覽車發(fā)生事故，并造成人員傷亡。目前，主軸系統(tǒng)方面還沒一種有效檢測手段，不拆卸檢測觀覽車主軸是檢驗(yàn)部門迫切需要解決的難題。
　　因此，研究有效的大型觀覽車主軸系統(tǒng)的故障檢測和診斷方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)故

2、障，是保障設(shè)備安全運(yùn)行的重要措施。故本文結(jié)合“十二五”國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目（課題編號：2011BAK06B05）和國家質(zhì)檢總局科技計(jì)劃項(xiàng)目課題《大型觀覽車主軸聲學(xué)檢測探索研究》（課題編號：2009QK016），主要從觀覽車模擬實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)來開展觀覽車主軸聲發(fā)射檢驗(yàn)，最終得到觀覽車主軸系統(tǒng)在正常情況下的聲發(fā)射信號特征規(guī)律，并進(jìn)行聲發(fā)射信號特征分析與特征提取方面的研究，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：
　　（1）按照滾動軸承故障

3、產(chǎn)生機(jī)理的不同，可以分為疲勞、磨損、腐蝕、膠合、壓痕以及斷裂等。磨損和疲勞是滾動軸承兩種常見的故障形式，所有這些滾動軸承故障的產(chǎn)生和發(fā)展過程中，都會伴隨著聲發(fā)射現(xiàn)象的產(chǎn)生。
　?。?）大型觀覽車主軸系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)M裝置在實(shí)驗(yàn)室能實(shí)現(xiàn)主軸系統(tǒng)在變載荷、變轉(zhuǎn)速、設(shè)置故障等不同運(yùn)行工況下的運(yùn)行情況。
　?。?）在實(shí)驗(yàn)室里觀覽車模擬實(shí)驗(yàn)裝置共運(yùn)行了1160圈，根據(jù)聲發(fā)射參數(shù)變化特征將整個(gè)變化趨勢可分為五個(gè)階段。
　?。?）聲發(fā)射

4、RMS參數(shù)對滾動軸承信號最敏感，聲發(fā)射能量、振鈴計(jì)數(shù)、持續(xù)時(shí)間和上升時(shí)間參數(shù)次之，且這四個(gè)參數(shù)變化趨勢類似；聲發(fā)射幅度和撞擊數(shù)最不敏感。
　　（5）宜興觀覽車主軸聲發(fā)射能量、振鈴計(jì)數(shù)、持續(xù)時(shí)間和幅度參數(shù)歷程圖在一個(gè)周期里有一較大的峰值，其中能量率歷程圖最明顯。
　?。?）北京石景山大型觀覽車主軸中的異常響聲可通過聲發(fā)射檢測技術(shù)進(jìn)行定位，定位方式可選用線性定位和柱面定位。該觀覽車主軸中異常聲發(fā)射信號為低頻信號，其聲發(fā)射信號幅度