h汽車電器

1、機械與汽車工程學(xué)院汽車服務(wù)工程2010級7班姜帥1510680828911、汽車在起動機的驅(qū)動電路中安裝起動繼電器的目的是用來接通電磁開關(guān)線圈的電路，借以保護(hù)點火開用來接通電磁開關(guān)線圈的電路，借以保護(hù)點火開關(guān)起動觸點，避免燒蝕觸點，延長使用壽命關(guān)起動觸點，避免燒蝕觸點，延長使用壽命發(fā)電機整流器的作用是是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷魇菍⒍ㄗ永@組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姡⒖勺柚剐铍姵仉娏飨虬l(fā)電機倒流電，并可阻止蓄電池電流向發(fā)電機倒流2、微

2、機控制點火系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)曲軸位置曲軸位置傳感器提供的基準(zhǔn)信號，控制點火線圈初級電路初級電路的關(guān)斷，實現(xiàn)點火提前角的控制。3、噴油器的驅(qū)動方式分為幾種幾種？電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動4、蓄電池不要長時間大電流放電，每次起動不超過3~53~5S兩次起動間隔15s15s以上？5、通常的制動防抱死都是在常規(guī)制動裝置的基礎(chǔ)上，增設(shè)哪些哪些組件？車輪輪速傳感器、電子控制單元車輪輪速傳感器、電子控制單元ECUECU、制動壓力調(diào)節(jié)器、、

3、制動壓力調(diào)節(jié)器、ABSABS警告燈警告燈6、前照燈應(yīng)能保證提供車前路面明亮、均勻照明外，不對迎面來車的駕駛員造成炫目炫目。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用是什么？在不增加發(fā)動機排量的情況下可以提高輸出功率，同時也降低了燃油消耗率。在不增加發(fā)動機排量的情況下可以提高輸出功率，同時也降低了燃油消耗率。（沒找（沒找到）到）7、電子燃油噴射系統(tǒng)間歇噴射方式按各缸噴油器工作順序可分為哪幾種類型？同時噴射、順序噴射和分同時噴射、順序噴射和分組噴射組噴射8、E

4、FI是指電控燃油噴射電控燃油噴射ASR是指汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)SRS是指安全氣囊控制系統(tǒng)安全氣囊控制系統(tǒng)DIS是指駕駛員信息駕駛員信息系統(tǒng)系統(tǒng)CCS是指巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)9、汽車巡航控制系統(tǒng)的作用是電子裝置可根據(jù)行駛阻力的變化，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度（沒找到）電子裝置可根據(jù)行駛阻力的變化，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度（沒找到）以適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，使車速保持恒定。10、安全氣囊系統(tǒng)主要由哪幾部分等組成？碰撞傳

5、感器、安全氣囊系統(tǒng)控制組件、安全氣囊系統(tǒng)指示燈等碰撞傳感器、安全氣囊系統(tǒng)控制組件、安全氣囊系統(tǒng)指示燈等11、汽車電器裝置主要由哪四部分組成？供電系統(tǒng)、用電設(shè)備、檢測裝置、配電裝置供電系統(tǒng)、用電設(shè)備、檢測裝置、配電裝置12、中性點“N”對發(fā)電機外殼之間的電壓叫做中性點電壓中性點電壓其值等于發(fā)電機直流輸出電壓的一半一半13、蓄電池充電過程是電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能過程，放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能過程？14、電子燃油噴

6、射系統(tǒng)的基本作用是按照發(fā)動機各種工況的要求控制噴油量噴油量，以實現(xiàn)空燃比空燃比的最佳控制。15、起動系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？蓄電池、電流表、起動機、點火開關(guān)、繼電器等蓄電池、電流表、起動機、點火開關(guān)、繼電器等16、ABS制動防抱死系統(tǒng)液壓控制單元的工作過程可以分為哪三個連續(xù)不斷的循環(huán)過程？升壓、保壓、減升壓、保壓、減壓17、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)的作用是控制驅(qū)動輪的驅(qū)動力驅(qū)動力以充分利用車輪與路面的附著力附著力，提供最大的驅(qū)動力和保持汽車行

7、駛的方向穩(wěn)定性。18、電控自動變速器由哪5部分組成？液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)19、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括哪三部分？空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)20、主動懸架是指懸架元件中什么什么均可根據(jù)需要進(jìn)行自動調(diào)整的懸架。懸架彈性元件的剛度、減振器阻尼懸架彈性元件的剛度、減振器阻尼力

8、及車身高度等參數(shù)力及車身高度等參數(shù)21、按照進(jìn)氣量的檢測方式分類，電子燃油噴射系統(tǒng)可分為哪3種類型？質(zhì)量流量方式、速度密度方式、質(zhì)量流量方式、速度密度方式、節(jié)流速度方式節(jié)流速度方式22、交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置，其電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置，其功用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電功用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變

9、化時，自動控制發(fā)電機電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電器和導(dǎo)致蓄電池過充電；也不會因發(fā)電機轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常。器和導(dǎo)致蓄電池過充電；也不會因發(fā)電機轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常。23、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器和火花塞等電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器和火花塞等24、為保證點火可靠，一般要求點火系提供的高壓電為多少V？15~20KV(15~20KV(沒找到?jīng)]找到

10、)25、廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)主要為了抑制哪個排放物的排放量？NOx26、電磁開關(guān)將起動機主電路接通后，活動鐵芯靠繼電器的吸引線圈和保持線圈繼電器的吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。機械與汽車工程學(xué)院汽車服務(wù)工程2010級7班姜帥15106808289364、什么是多點噴射？每一個氣缸有一個噴油器。將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動每一個氣缸有一個噴油器。將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動機使用。

11、多點噴射系統(tǒng)裝有與發(fā)動機氣缸數(shù)相等的噴油器，噴油器在機使用。多點噴射系統(tǒng)裝有與發(fā)動機氣缸數(shù)相等的噴油器，噴油器在ECUECU的控制下形成多點噴射。各缸混的控制下形成多點噴射。各缸混合氣的均勻性得到很大改善。合氣的均勻性得到很大改善。65、什么是順序噴射？曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)各缸噴油器都輪流噴射一次各缸噴油器都輪流噴射一次且像點火系一樣且像點火系一樣按照特定的順序依次按照特定的順序依次進(jìn)行噴射。進(jìn)行噴射。66、什么是怠速控制？ECUE

12、CU根據(jù)發(fā)動機工作溫度和負(fù)載，自動控制怠速工況下的空根據(jù)發(fā)動機工作溫度和負(fù)載，自動控制怠速工況下的空氣供給量，維持發(fā)動機以穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)，也將怠速控制系統(tǒng)稱為怠速空氣控制系統(tǒng)。氣供給量，維持發(fā)動機以穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)，也將怠速控制系統(tǒng)稱為怠速空氣控制系統(tǒng)。67、汽車用蓄電池的充電特性及充電特性曲線？蓄電池的充電特性是指在恒流充電過程中，蓄電池的端電壓蓄電池的充電特性是指在恒流充電過程中，蓄電池的端電壓(Uc)(Uc)、靜電動勢、靜電動勢(Ej)

13、(Ej)和電解液密度ρ和電解液密度ρ2525℃等參數(shù)隨充電時間變化的規(guī)律?！娴葏?shù)隨充電時間變化的規(guī)律。充電電源必須采用直流電源，以一定的電流向一個完全放電的蓄電地進(jìn)行充電。充電電源必須采用直流電源，以一定的電流向一個完全放電的蓄電地進(jìn)行充電。以一定的充電電流以一定的充電電流IcIc向一只完全放電的蓄電池進(jìn)行充電，在充電過程中，每隔一定時間測量其單體電向一只完全放電的蓄電池進(jìn)行充電，在充電過程中，每隔一定時間測量其單體電池的端電壓池的端

14、電壓UcUc、電解液密度ρ、電解液密度ρ2525℃和溫度，便可得到該蓄電池的充電特性曲線?！婧蜏囟?，便可得到該蓄電池的充電特性曲線。蓄電池充電終了的特征蓄電池充電終了的特征端電壓上升到最大值端電壓上升到最大值2.7V2.7V，并在，并在2h3h2h3h內(nèi)不再增加；內(nèi)不再增加；電解液相對密度上升到最大值電解液相對密度上升到最大值1.27gcm31.27gcm3；蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。即電解液產(chǎn)生蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。即電解液產(chǎn)生“沸騰沸騰

15、”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。68、簡述點火系統(tǒng)中附加電阻是怎樣改善點火系統(tǒng)工作特性的？附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減小的特點。發(fā)動機工作時，利用附加電阻這一特點自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點火系降低時電阻迅速減小的特點。發(fā)動機工作時，利用附加電阻這一特點自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點火系的工作特

16、性。當(dāng)發(fā)動機低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級的工作特性。當(dāng)發(fā)動機低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止點火線圈過熱；電流過大，防止點火線圈過熱；當(dāng)發(fā)動機高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少當(dāng)發(fā)動機高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機在高速工作時點火系統(tǒng)

17、能供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附加電阻較些，保證了發(fā)動機在高速工作時點火系統(tǒng)能供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點火線圈過熱的矛盾，改善了點火性能。好地解決了高速斷火和低速點火線圈過熱的矛盾，改善了點火性能。69、在供油系統(tǒng)中，為什么設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器？作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)，作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入

18、噴油器的汽油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)，一般為一般為250kPa。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開啟時間，使電控單元能通過控制。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開啟時間，使電控單元能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。噴油時間的長短來精確地控制噴油量。70、下圖為磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)的電路圖，根據(jù)該圖簡述其工作原理。發(fā)動機工作時，信號發(fā)生器將交變信號輸入給點火控制器，并且加在發(fā)動機工

19、作時，信號發(fā)生器將交變信號輸入給點火控制器，并且加在BG2管的基極上。當(dāng)管的基極上。當(dāng)P點的電壓點的電壓信號高于信號高于BG2的導(dǎo)通電壓時，的導(dǎo)通電壓時，BG2導(dǎo)通飽合，使導(dǎo)通飽合，使BG3截止，同時，由于偏置電阻截止，同時，由于偏置電阻R5作用，使作用，使BG4、BG5正向?qū)ǎ油c火線圈的初級電路。正向?qū)?，接通點火線圈的初級電路。當(dāng)P點的電壓信號低于點的電壓信號低于BG2的導(dǎo)通電壓時，的導(dǎo)通電壓時，BG2截止，在偏置電阻截止，在