汽車(chē)電器期末習(xí)題解析

1、1電氣復(fù)習(xí)題電氣復(fù)習(xí)題1.電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的主電路接通前后，吸拉、保位線圈中的電流方向有沒(méi)有變化為什么答：開(kāi)始的時(shí)候電流方向是相反，后來(lái)是相同。因?yàn)榻油ㄖ?，吸引線圈和保持線圈是并聯(lián)而且纏繞方向相反，電流方向相反；接通后吸引線圈和保持線圈串聯(lián)，電流方向相同。2.分別畫(huà)出交流發(fā)電機(jī)的空載特性曲線、外特性曲線和輸出特性曲線35.影響點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓的因素有哪些？答：①發(fā)動(dòng)機(jī)電壓②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速③發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)④電容器的容量⑤斷電器觸點(diǎn)間隙

2、。6.什么是霍爾效應(yīng)？簡(jiǎn)述霍爾效應(yīng)信號(hào)發(fā)生器工作原理。答：通有電流導(dǎo)體垂直于磁感線放入磁場(chǎng)中時(shí)，在導(dǎo)體橫向側(cè)面上就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)垂直于電流方向和磁場(chǎng)的電壓U，U與通過(guò)導(dǎo)體的電流和磁感應(yīng)強(qiáng)度B成正比，當(dāng)取消磁場(chǎng)時(shí)電壓U立即消失，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為霍爾效應(yīng)。工作原理：分電器軸帶動(dòng)觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，磁場(chǎng)被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出高電位。當(dāng)觸發(fā)葉輪離開(kāi)空氣隙，永久磁鐵的

3、磁力線通過(guò)霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路末級(jí)三極管導(dǎo)通，信號(hào)發(fā)生器輸出低電位。7.在電子點(diǎn)火系中點(diǎn)火閉合角指的是什么？為什么要對(duì)閉合角進(jìn)行控制？答：點(diǎn)火閉合角是指點(diǎn)火器中控制初級(jí)電路的大功率三極管在導(dǎo)通期間分電器軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。原因：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升和蓄電池電壓下降時(shí)，閉合角控制電路使閉合角加大，延長(zhǎng)初級(jí)電路的導(dǎo)通時(shí)間，確保點(diǎn)火能量；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降和蓄電池電壓較高時(shí)，閉合角控制電路使閉合角減小，縮減初級(jí)電路的導(dǎo)通時(shí)間，確保初級(jí)線圈的安