世紀名著名設計師傳略77

1、20世紀世紀50名著名設計師傳略名著名設計師傳略何人可主編（湖南大學工業(yè)設計系教授）1貝倫斯（PeterBehrens18681940）貝倫斯是德國現(xiàn)代建筑和工業(yè)設計的先驅。18861891年貝倫斯在漢堡工藝美術學校接受藝術教育后改行學習建筑。1893年起成為慕尼黑分離派成員，1900年加入由藝術家、建筑師、設計師組成的“七人團“，開始建筑設計活動，1907年成為德意志制造聯(lián)盟的推進者與領袖人物，同年受聘擔任德國通用電器公司AEG的藝術

2、顧問，開始其作為工業(yè)設計師的職業(yè)生涯。1909年，貝倫斯設計了德國通用電氣公司AEG的透平機制造車間與機械車間，在建筑形式上摒棄了傳統(tǒng)的附加裝飾，造型簡潔，壯觀悅目，被稱為第一座真正的現(xiàn)代建筑。除了建筑設計之外，貝倫斯還為AEG做了許多產品設計，如電水壺、電鐘、電風扇等。這些設計沒有一點偽裝和牽強，使機器在家居環(huán)境中亦能以自我的語言來表達。貝倫斯在AEG這個實行集中管理的大公司中發(fā)揮了巨大作用，他全面負責公司的建筑設計、視覺傳達設計以及

3、產品設計，使這家龐雜的大公司樹立起一個統(tǒng)一完整的鮮明形象，開創(chuàng)了現(xiàn)代公司識別計劃的先河。AEG的標識經他數易其稿，一直沿用至今，成為歐洲最著名的標志之一。貝倫斯還是一位杰出的設計教育家，他的學生包括格羅披烏斯米斯和柯布西埃他們后來都成為20世紀最偉大的現(xiàn)代建筑師和設計師。格羅披烏斯（WalterGropius18831969）格羅披烏斯出生于柏林的一個建筑師家庭，青年時代曾在柏林和慕尼黑學習建筑。1907年起在貝倫斯的事務所工作，191

4、0年與邁耶合伙在柏林開設建筑事務所，并于次年合作設計了采用大片玻璃幕墻和轉角窗的法古斯工廠。1919年，格羅披烏斯在德國魏瑪創(chuàng)建了建國立建筑學校，簡稱“包豪斯“，其目的是培養(yǎng)新型設計人才。學校重視基礎訓練，逐漸形成以平面構成、立體構成和色彩構成為特色的基礎課程。學校主張藝術與技術的統(tǒng)一；動手能力與理論素養(yǎng)并重；強調設計的目的是人而不是產品；提倡在掌握手工藝的同時，了解現(xiàn)代工業(yè)的特點并遵循自然與客觀的法則來進行設計。1925年，由于受到反

5、動政府的迫害，包豪斯遷往德騷格羅披烏斯提拔了一些優(yōu)秀的教員，完善了教學計劃和設施，并設計了新的包豪斯校舍。1928年，格羅披烏斯迫于各種壓力，辭去包豪斯校長職務。1937年，格羅披烏斯到美國哈佛大學任建筑系主任，并創(chuàng)立了協(xié)和設計事務所。格羅披烏斯是二十世紀最重要的設計師，設計理論家和設計教育的奠基人，他對二十世紀現(xiàn)代設計的影響是難以估計的。米斯（LudwigMiesvanderRohe18861969）米斯生于德國的一個普通石匠家庭。1

6、907年，他與格羅披烏斯一同在貝倫斯的事務所工作，受到貝倫斯的很大影響。1928年，他提出了“少即是多“的名言，提倡純凈、簡潔的建筑表現(xiàn)。1929年，米斯設計了巴塞羅那國際博覽會的德國館，其空暢的內部空間，優(yōu)雅而單純的現(xiàn)代家具，使他成為當時世界上最受注目的現(xiàn)代設計家。1930年米斯擔任包豪斯第三任校長，努力把學校改造為一個單純的設計教育中心。他認為只有建筑設計能夠使設計教育得到健康的發(fā)展，因而這種以建筑為核心來凝聚其他專業(yè)的做法一直貫穿

7、于米斯的任期1929年，他開始從家具，陶瓷，玻璃等工業(yè)中獲得設計委托，19311935年，他被委任為柏林的國立美術學院的教授。1935年被聘為勞西茲玻璃公司的藝術指導。由于改善了產品質量，他設計的特制精美玻璃制品使他獲得了國際聲譽。他主要的作品都是模壓成型的玻璃器皿，如供餐館、酒家所用的酒杯，商業(yè)上使用的瓶、罐，及采用模數化的廚房容器和盤子等。所有這些產品都沒有裝飾，而是強調簡潔的線條和微妙的體型變化，有克制的探索了玻璃可塑的特征。戰(zhàn)后

8、，華根菲爾德一面在德國科學院和國立美術學院任職，繼續(xù)從事設計教育，一面積極從事設計活動。1954年，華根菲爾德成了獨立開業(yè)的設計師，設計了不少優(yōu)秀的燈具，在這些設計中，燈泡刻板的幾何形態(tài)被較為有機形態(tài)的塑料燈罩所緩和。華根菲爾德作為參與批量生產最有名的德國設計師之一，使工業(yè)設計的潛力在更加專業(yè)化的生產體系中得到了進一步的發(fā)揮。布蘭德（MarianneBrt18931983）布蘭德1911年進入皇家撒克遜學院學習繪畫、雕塑1917年建立了

9、個人的工作室。1923年，布蘭德進入包豪斯的金屬制品車間學習。受到納吉的影響，她將新興材料與傳統(tǒng)材料相結合，設計了一系列革新性與功能性并重的產品，其中包括她1924年設計的著名的茶壺。她的設計采用幾何形式，運用簡潔抽象的要素組合傳達自身的實用功能。布蘭德也十分關注批量化生產問題，1927年她設計了著名的有“康登“臺燈，具有可彎曲的燈頸，穩(wěn)健的基座，造型簡潔優(yōu)美，功能效果好，并且適于批量生產，成了經典的設計，也標志著包豪斯在工業(yè)設計上趨于

10、成熟。離開包豪斯后，布蘭德仍進行了一段時間的金屬制品設計，但后來布蘭德主要從事繪畫，雕塑，并擔任一些院校的教學工作，再也沒有重現(xiàn)在包豪斯時的輝煌。布蘭德是現(xiàn)代設計史中的重要人物，不僅因為她創(chuàng)造了許多20世紀最美觀耐用的金屬制品，還因為她在男性主導的金屬制品設計領域擁有一席之地。后來布蘭德曾回憶就學包豪斯時，在她受到廣泛肯定和接受之前，只能被分配做一些沉悶重復的工作的情況。最終布蘭德成為了包豪斯培養(yǎng)的最著名的設計師之一，并且是僅有的幾個并

11、非出自織物車間的女設計師之一，直至今天，她的有些設計仍在生產。波爾舍（FerdinAlexerPsche18751951）波爾舍生于波希米亞（Bohemia)多年從事汽車設計工作，1910年時，他已在空氣動力學與汽車造型的關系研究上有所造詣，成為流線型理論與實踐的專家。20世紀30年代，德國新興的高速公路刺激了對流線型的極大熱情，諸如梅桑德斯和巴戈利亞公司都生產了適于高速公路的優(yōu)良車型，將流線型與嚴格的歐洲車身設計傳統(tǒng)結合起來，其中最有

12、代表性的就是波爾舍為大眾所設計的一款小型廉價車，其原型是19361937年間設計的，也是大眾公司最早的汽車之一，因為體積小，采取簡潔的流線型風格，外型酷似甲殼蟲，因而被戲稱為“甲殼蟲“小汽車。與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語言相比，其有機形態(tài)更富于生趣，更易于理解和接受，一經推出就大受歡迎。希特勒本人參加了1937年大眾“甲殼蟲“小汽車的生產開幕式，并且乘坐了汽車，表示贊賞。然而1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)，該汽車的批量生產被迫中斷，超過30萬的定單無