達(dá)萬線明月江1、2、3號大橋水中墩施工技術(shù).pdf

1、達(dá)(縣)萬(州)鐵路是中國"九五"計劃的重點工程.它的建成對重慶、四川及陜南的改革開放,促進(jìn)川東及三峽庫區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,加速西南地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,扶助老區(qū)人民脫貧致富均有十分重要的意義.明月江屬山區(qū)河流,達(dá)萬鐵路八跨明月江,其中明月江1、2、3號大橋橋位處水深、砂厚,枯水期短,工期較緊,空心墩高的施工難度最為艱巨,也是全線工期控制工程之一.在開挖基坑時,若施工措施不當(dāng),很容易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象.在工程開工前,施工單位對橋梁施工技術(shù)難點作了

2、分析研究,將明月江1、2、3號大橋水中墩作為重點工程,并將水下砂層的處理及空心高墩施工技術(shù)作為QC技術(shù)攻關(guān)的重點項目.面對諸多困難施工單位不等不靠,主動出擊,克服地質(zhì)條件差、雨季影響大等諸多不利因素,弘揚鐵路職工艱苦奮斗、勇闖難關(guān)的開路先鋒精神,合理組織,精心安排,強化現(xiàn)場管理,使大橋施工順利進(jìn)行,保證了各項工程如期完工,并于2002年通過鐵道部正式驗收,讓四川、重慶家鄉(xiāng)父老百年夢圓新世紀(jì).明月江1、2、3號大橋水中墩施工,涉及深水大橋

3、壓漿治砂施工技術(shù),水下鉆孔樁施工技術(shù)及空心高墩翻板爬模施工技術(shù)等內(nèi)容,施工技術(shù)較以往有所提高.作者對類似工程的設(shè)計及施工組織安排提出建議,認(rèn)為一個好的設(shè)計方案不僅僅要滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計要求,更要施工可行、經(jīng)濟(jì)合理;工程施工前一定要做好詳細(xì)周全的施工調(diào)查,要探明地質(zhì)地形情況,制定合理可行的施工方案;提前預(yù)見問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,將問題消滅在萌芽狀態(tài),避免造成損失,這是確保工期、質(zhì)量、效益的關(guān)鍵. 該文結(jié)合作者自已的親身實踐,論述了達(dá)萬線明月