危橋改造施工組織-設(shè)計

1、1五、施工組織設(shè)計五、施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制說明與工程概況一、編制依據(jù)1、《呼倫貝爾市根河市危橋改造項目施工招標(biāo)》提供的圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單等有關(guān)資料。2、國家、交通運輸部及內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與我公司所有來往的函件及補遺資料。4、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況

2、1、項目概述本標(biāo)段為呼倫貝爾市根河市危橋改造項目第GMWQ1標(biāo)段，改造的危橋位于X324根河至滿歸公路，該公路是呼倫貝爾市公路的重要組成部分，是根河至滿歸的重要交通要道。危橋改造工程主要內(nèi)容為橋梁拆除重建，包括K90012金北中橋，K150844阿龍山中橋，K208967孟貴河橋，K210399根滿五十三號橋，K156297根滿四十號橋，K112698振興中橋，K127681牛耳河大橋，K248074滿西大橋，K151132阿魯干大橋，

3、K207137激流河大橋4座大橋，6座中橋。金北中橋位于根滿三級公路K90012處，金河鎮(zhèn)內(nèi)北部，原橋為412m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，橋梁寬度：凈721.75m人行道，防護大量破壞，橋面已有多處破損，下部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，需拆除重建。新建橋梁全長49.0m，中心樁號為K0035，孔徑為2020m，橋梁全長49.0m上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用U臺樁基結(jié)構(gòu)，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。阿龍山中橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)出村

4、口處，需拆除的原橋跨徑為515m，上部結(jié)構(gòu)為T梁，下部結(jié)構(gòu)為擴大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺。新建橋梁全長97.5m，上部結(jié)構(gòu)采用330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。孟貴河橋位于根滿三級公路K208967處激流河支流上，距滿歸3km，需拆除3臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、技術(shù)指標(biāo)公路等級：采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度：30kmh設(shè)計車輛荷載：公路II級路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：土路肩0.5m行車道23.25m土路肩0

5、.5m橋橫斷面：凈7.520.5m防撞3、項目所在區(qū)域地形、地質(zhì)、氣候等自然地理特征（1）地形地貌本項目位于大興安嶺西麓的低山丘陵與呼倫貝爾高原的交接地帶，海拔在776.6～603米之間。主要地貌類型有低山丘陵、高平原、河谷階地，并有部分風(fēng)沙地貌。（2）地質(zhì)沿線地質(zhì)年代以第四紀(jì)為主。表層多為腐殖質(zhì)土、碎石土。（3）氣候沿線屬于大陸性溫帶氣候，總的氣候特點是東北部與西南部氣候差異大，熱量不足，各地平均氣溫在0以下，無霜期短，光照充足，日照

6、時數(shù)多，太陽總輻射量大，冬季寒冷漫長少降水，春季溫度回升劇烈，多大風(fēng)天降水少且變化大，夏季短暫，溫暖雨量充沛，秋季降溫快，初霜早。無霜期平均81～91天，年平均降水量358.6毫米，年平均氣溫3℃，最低氣溫51℃，最高氣溫36.6℃，冰凍深度達到3米以上。（4）地震按地震區(qū)劃圖劃分，該地區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)小于0.05g。（5）自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃為I1區(qū)。第二節(jié)現(xiàn)場組織機構(gòu)一、項目部組織機構(gòu)如果我單位中標(biāo)，我單位將及時組建本標(biāo)段項目