分布式鐵路信號發(fā)碼器的研究.pdf

1、隨著我國鐵路的快速發(fā)展，尤其是提速戰(zhàn)略的實施，加快了鐵路信號設備的發(fā)展步伐。機車信號設備作為鐵路車載系統(tǒng)的重要組成部分，其工作正常與否直接關系到列車的行車安全和運行效率，因此，對機車信號設備進行出入庫檢測是一項十分必要和重要的工作。 本論文的主要工作是針對目前國內(nèi)機車信號檢測的需要，采用先進的直接數(shù)字合成技術(DDS)，提出了基于分布式控制理論的鐵路信號發(fā)碼器的整體設計方案，并對發(fā)碼器進行了設計和實現(xiàn)。 論文分析了目前國

2、內(nèi)各自動閉塞系統(tǒng)軌道電路信號的信息特點，結合鐵路現(xiàn)場機車信號檢測的需要，研究確定了系統(tǒng)設計的鐵路信號發(fā)碼器的功能和技術指標。 考慮到鐵路信號檢測的重要性，系統(tǒng)將鐵路信號的“故障-安全”原則引入到系統(tǒng)設計中，增加了系統(tǒng)反饋環(huán)節(jié)，通過對所發(fā)信號的閉環(huán)反饋檢測保證了發(fā)送信號的可靠性和一致性，實現(xiàn)了系統(tǒng)故障的自動檢測功能。 論文分析了鐵路移頻信號的特點，基于DDS原理，給出了采用DDS實現(xiàn)鐵路移頻信號的方法。文中給出了鐵路信號發(fā)

3、碼器的總體硬件結構，分析了輸入輸出模塊，信號發(fā)送模塊和控制檢測模塊的工作原理及硬件框圖。 論文分析給出了系統(tǒng)輸入流程，中斷流程，主流程和檢測流程圖，重點分析了系統(tǒng)控制和檢測流程。 最后系統(tǒng)進行了理論計算和實驗檢測。從實際的檢測實驗的結果可知，系統(tǒng)設計的分布式鐵路信號發(fā)碼器達到了系統(tǒng)設計要求。 總之系統(tǒng)具有功能齊全，發(fā)送信號通道多、精度高，可擴展，操作靈活，人機交互性能好和滿足系統(tǒng)“故障-安全”原則等特點，完全能夠