分布式鐵路信號發(fā)碼器的研究.pdf

1、隨著我國鐵路的快速發(fā)展，尤其是提速戰(zhàn)略的實施，加快了鐵路信號設(shè)備的發(fā)展步伐。機(jī)車信號設(shè)備作為鐵路車載系統(tǒng)的重要組成部分，其工作正常與否直接關(guān)系到列車的行車安全和運行效率，因此，對機(jī)車信號設(shè)備進(jìn)行出入庫檢測是一項十分必要和重要的工作。 本論文的主要工作是針對目前國內(nèi)機(jī)車信號檢測的需要，采用先進(jìn)的直接數(shù)字合成技術(shù)(DDS)，提出了基于分布式控制理論的鐵路信號發(fā)碼器的整體設(shè)計方案，并對發(fā)碼器進(jìn)行了設(shè)計和實現(xiàn)。 論文分析了目前國

2、內(nèi)各自動閉塞系統(tǒng)軌道電路信號的信息特點，結(jié)合鐵路現(xiàn)場機(jī)車信號檢測的需要，研究確定了系統(tǒng)設(shè)計的鐵路信號發(fā)碼器的功能和技術(shù)指標(biāo)。 考慮到鐵路信號檢測的重要性，系統(tǒng)將鐵路信號的“故障-安全”原則引入到系統(tǒng)設(shè)計中，增加了系統(tǒng)反饋環(huán)節(jié)，通過對所發(fā)信號的閉環(huán)反饋檢測保證了發(fā)送信號的可靠性和一致性，實現(xiàn)了系統(tǒng)故障的自動檢測功能。 論文分析了鐵路移頻信號的特點，基于DDS原理，給出了采用DDS實現(xiàn)鐵路移頻信號的方法。文中給出了鐵路信號發(fā)

3、碼器的總體硬件結(jié)構(gòu)，分析了輸入輸出模塊，信號發(fā)送模塊和控制檢測模塊的工作原理及硬件框圖。 論文分析給出了系統(tǒng)輸入流程，中斷流程，主流程和檢測流程圖，重點分析了系統(tǒng)控制和檢測流程。 最后系統(tǒng)進(jìn)行了理論計算和實驗檢測。從實際的檢測實驗的結(jié)果可知，系統(tǒng)設(shè)計的分布式鐵路信號發(fā)碼器達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計要求。 總之系統(tǒng)具有功能齊全，發(fā)送信號通道多、精度高，可擴(kuò)展，操作靈活，人機(jī)交互性能好和滿足系統(tǒng)“故障-安全”原則等特點，完全能夠