大斷面瓦斯隧道開挖工法及支護設(shè)計數(shù)值模擬研究.pdf

1、成貴線西南客運專線鐵路，隧道開挖面積超過150m2。本線路穿越云貴川三省主要產(chǎn)煤地段，瓦斯隧道眾多，由煤層導(dǎo)致的隧道大變形狀況比較明顯。為了確保施工過程的安全，減少圍巖由于破壞所造成的巨大經(jīng)濟損失，運用ABAQUS軟件，對隧道開挖進行模擬，研究隧道在開挖過程中的穩(wěn)定性及受力情況。得出了不同開挖方式和支護設(shè)計對圍巖穩(wěn)定性的影響。通過開挖后圍巖應(yīng)力位移變化，得出合理的隧道開挖方式以及支護參數(shù)，為施工提供更好的設(shè)計依據(jù)，保證工程的安全進行。<

2、br>　　本文闡述了大變形圍巖的特征以及作用機理，對大變形圍巖的危害，提出了合理的防治措施。分析了錨桿支護對圍巖的作用特性，在圍巖的作用下，錨桿主要表現(xiàn)為抗拉彎，易產(chǎn)生塑性流動。
　　本文研究了成貴客運專線鐵路高坡隧道穿煤系地段，高坡隧道具有圍巖大變形等特點。運用ABAQUS軟件，分析穿越煤層以及不同開挖方式對圍巖的影響，對開挖方法進行總結(jié)分析，確定了合理的開挖方式。在開挖的同時，改變穿煤隧道支護設(shè)計參數(shù)，分析不同參數(shù)對開挖的影響