應(yīng)用在途車模型研究路網(wǎng)容量.pdf

1、本論文研究了城市路網(wǎng)的機(jī)動車容量。路網(wǎng)是由路段與交叉口組成的一個集合體，其容量的確定可以為城市的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及量化的理論依據(jù)；其容量的研究對于完善交通工程理論是不可缺少的部分。
　　 筆者在閱讀有關(guān)路網(wǎng)容量研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對各國有關(guān)路網(wǎng)容量研究的方法及進(jìn)展進(jìn)行了分析。目前研究路網(wǎng)容量的方法有時空消耗法，線性規(guī)劃法，割集法，交通分配模擬法，狹義路網(wǎng)容量模型及供應(yīng)分析法。筆者根據(jù)各位學(xué)者對路網(wǎng)容量的理解，將路

2、網(wǎng)容量的概念分為兩類：一類是計(jì)算路網(wǎng)的最大通過能力，即路網(wǎng)的某幾個關(guān)鍵斷面1小時內(nèi)所能通過的最大交通個體數(shù)量；另一類是計(jì)算1小時內(nèi)路網(wǎng)最大服務(wù)的交通個體數(shù)量。
　　 筆者從經(jīng)典的交通流量、速度和密度三參數(shù)的關(guān)系出發(fā)，給出了在途車數(shù)量的計(jì)算模型和計(jì)算方法，并以道路的通行能力為基礎(chǔ)，導(dǎo)出了路網(wǎng)的容量模型。至此，就可解決路網(wǎng)上有多少車在行駛和現(xiàn)有的路網(wǎng)能容納多少車行駛這一對交通工程中的重要問題，為城市機(jī)動車保有量的規(guī)模數(shù)量和路網(wǎng)容量提