船橋碰撞力仿真分析與模型試驗(yàn)研究.pdf

1、本文依托于江蘇省土木工程與防災(zāi)減災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放項(xiàng)目《船舶撞擊橋梁的機(jī)理分析與試驗(yàn)研究》和北京工業(yè)大學(xué)工程抗震與結(jié)構(gòu)診治北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放項(xiàng)目，主要進(jìn)行了橋梁模型的模態(tài)試驗(yàn)以及沖擊試驗(yàn)，建立了橋梁有限元模型并在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了基于優(yōu)化的有限元模型修正工作，展開了針對船橋碰撞力的有限元多參數(shù)仿真分析。
　　1、按照相似原理設(shè)計(jì)和制作了雙柱式橋墩簡支梁橋試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，分別以雙柱式橋墩結(jié)構(gòu)以及主梁結(jié)構(gòu)為對象進(jìn)行了模型模態(tài)試驗(yàn)，辨別了所獲

2、取模態(tài)的真?zhèn)尾⑦M(jìn)行了模態(tài)匹配工作，證實(shí)了試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。
　　2、依次對雙柱式橋墩結(jié)構(gòu)和整橋模型進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)。通過分析和對比，證實(shí)了橋梁上部結(jié)構(gòu)和相鄰橋墩能夠分擔(dān)和消耗部分沖擊能量，對被撞橋墩的響應(yīng)起到積極的削弱作用，在船橋碰撞響應(yīng)分析中，如果不考慮橋梁的整體空間作用，所得結(jié)果將會偏保守。
　　3、在橋梁模型試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行了基于優(yōu)化的有限元模型修正工作。修正后模型的固有頻率與實(shí)測頻率的誤差明顯減小，優(yōu)化效果明顯，所