茅草街大橋模型試驗(yàn)與受力性能分析.pdf

1、隨著鋼管混凝土系桿拱橋修建的興起，其在施工過程中與成橋階段的靜力分析與穩(wěn)定分析受到越來越多的關(guān)注。因此，開展對(duì)大跨度鋼管混凝土拱橋的靜力分析與穩(wěn)定性分析研究具有重要的理論意義和工程價(jià)值。 本文首先總結(jié)了國(guó)內(nèi)外學(xué)者在鋼管混凝土拱橋靜力分析與穩(wěn)定性分析方面的研究成果，通過將ANSYS中的“單元的生死技術(shù)”以及結(jié)構(gòu)的幾何非線性引入到拱橋空鋼管合龍后施工階段的正裝仿真分析，從而使仿真分析得以簡(jiǎn)化，精度得以提高。接著以湖南省益陽(yáng)茅草街大橋

2、模型試驗(yàn)為工程背景，建立了該橋的有限元模型。通過對(duì)空鋼管合龍后施工階段與成橋狀態(tài)靜載試驗(yàn)所采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真分析結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證了仿真分析的正確性并且得出了一些規(guī)律性結(jié)論。 然后簡(jiǎn)單闡述了鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定理論，運(yùn)用線性屈曲分析方法對(duì)施工過程于成橋運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，并討論了施工過程中保留扣索對(duì)結(jié)構(gòu)于穩(wěn)定性的影響。在對(duì)穩(wěn)定性最差的成橋運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行了幾何非線性與雙重非線性分析后，求出了在極限承載力分析中必須考慮雙重非線性