船橋碰撞動力學仿真與防撞性能的研究.pdf

1、國內外發(fā)生過多起船橋碰撞事故，這些事故往往會造成嚴重的危害，導致人員傷亡，經濟損失和對環(huán)境的不利影響等危害。近年來，船橋碰撞專題研究受到廣泛關注與重視。本文通過朝陽大橋為背景進行防撞的研究，主要內容如下:
　　1.分析研究了國內外船橋碰撞理論，分別從碰撞外部力學和碰撞內部力學兩個方面進行敘述。研究了國內外相關規(guī)范關于碰撞力的計算公式，并介紹了防撞設施的具體工作原理以及各種防撞設施的各自優(yōu)缺點和適用場合。
　　2.介紹了船橋碰

2、撞數(shù)值計算的原理和方法，即LS-DYNA采用的顯式中心差分算法。介紹了接觸算法的分類，重點探討了LS-DYNA采用的罰函數(shù)方法和沙漏的產生原因和控制方法，并對程序中的顯式單元與材料模型進行介紹。
　　3.通過建立3000噸載重量(3000 DWT)和5000噸載重量(5000 DWT)的散貨船與剛性墻的正碰模型并進行計算。將本文的碰撞力計算結果與參考文獻進行對比。對比結果說明了本文建立的船舶模型的正確性。
　　4.以朝陽大橋

3、下部結構防撞分析為研究背景，對下部結構進行防撞分析。建立了3000 DWT散貨船與下部結構的碰撞模型，應用失效算法來模擬混凝土在碰撞過程中的破壞損傷。從應力變形、速度時程曲線和碰撞力角度來進行結果分析。
　　5.對不同速度的船舶與橋梁下部結構進行碰撞分析，對比不同速度下的最大碰撞力、平均碰撞力和碰撞力持續(xù)時間。將有限元數(shù)值結果和相關的碰撞力公式的計算結果進行比較分析。
　　6.通過對不同碰撞工況的進行碰撞分析，對比其碰撞力與