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1、人們對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的設(shè)想與努力是20世紀(jì)橋梁工程領(lǐng)域的成就之一。然而,如何利用健康監(jiān)測(cè)途徑完成運(yùn)營(yíng)橋梁的技術(shù)狀況評(píng)估,在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),將一直是一個(gè)難題。由于健康監(jiān)測(cè)沒(méi)有行業(yè)通用規(guī)范,盡管目前理論評(píng)估方法眾多,但距離實(shí)用性的目標(biāo)還有較大差距。
考慮到橋梁檢測(cè)與健康監(jiān)測(cè)在評(píng)估指標(biāo)上具有相似性,本文依托重慶涪陵石板溝長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,結(jié)合健康監(jiān)測(cè)靜力性能指標(biāo),從行業(yè)推薦性規(guī)范入手,著重對(duì)健康監(jiān)測(cè)與橋梁檢測(cè)相結(jié)合的評(píng)
2、估方法進(jìn)行實(shí)用性探討,并采用定性與定量相結(jié)合的模式對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定。具體工作如下:
①利用斜拉索的索力偏差率作為分類(lèi)依據(jù),擬定針對(duì)石板溝長(zhǎng)江大橋的索力統(tǒng)一評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),建立實(shí)測(cè)索力偏差率與拉索承載力之間的聯(lián)系。
?、诶媒】当O(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)應(yīng)力與設(shè)計(jì)應(yīng)力的比值作為應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù),利用實(shí)測(cè)位移與設(shè)計(jì)位移的比值作為位移校驗(yàn)系數(shù),根據(jù)以上兩校驗(yàn)系數(shù)對(duì)大橋關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行評(píng)估;采取應(yīng)力等效原則進(jìn)行有限元模型布載,擬采用隨機(jī)
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