山區(qū)鐵路車站布局調整的技術經濟分析.pdf

1、目前，我國山區(qū)鐵路車站布局存在著客貨運業(yè)務辦理站數量過多、布局過密、難以產生規(guī)模效應等問題，影響了鐵路運輸企業(yè)的綜合效益。根據這些問題，論文在對國內外車站布局調整研究現狀分析的基礎上，針對山區(qū)鐵路車站布局調整的兩種方案進行分析，研究車站布局調整對運輸組織、經濟效益及社會效益的影響。
　　 論文的主要研究內容包括以下幾個方面：
　　 (1)研究車站布局調整的主要形式。實施運輸業(yè)務集中化是車站布局調整的主要趨勢和中心內容，車

2、站布局調整有兩種形式：一是客貨運業(yè)務集中化，二是撤消部分中間站。
　　 (2)分析車站布局調整對運輸組織的影響。主要根據車站停辦業(yè)務及撤消部分中間站兩種調整形式，分別從通過能力、列車旅行速度、機車運用效率三方面對其影響分析。
　　 (3)車站布局調整的經濟效益分析。對車站布局調整后所產生的費用、效益進行分析，包括可能增加的配套改造投資等直接費用和間接費用，以及提高鐵路輸送能力、節(jié)省旅客旅行時間及在途貨物流動資金等經濟效益

3、。
　　 (4)車站布局調整的綜合評價。提出了基于熵的綜合評價方法，對車站布局調整方案進行綜合評價，選出最優(yōu)方案。
　　 (5)車站布局調整的實例分析。以西昌車務段管轄范圍內的成昆線南爾崗——格里坪段為背景，分析車站布局的現狀及存在的問題，結合鐵道部“兩整合一建設”的目標，明確了進行車站布局調整的必要性。根據戰(zhàn)略裝車點對周邊車站的影響，提出車站布局調整的兩種方案，從技術指標、費用效益指標和社會影響三個方面對方案進行比較，