以最大承載力為目標(biāo)的膨脹土路基壓實(shí)含水率控制方法研究.pdf

1、膨脹土路基發(fā)生濕脹變形是膨脹土填料富含蒙脫石所致，膨脹土天然含水率高，浸水膨脹、失水收縮，用其填筑的路基易出現(xiàn)干密度降低、承載力下降等問題，導(dǎo)致路面早期破壞。掌握膨脹土的濕脹變形規(guī)律，正確預(yù)估膨脹土路基平衡濕度，控制膨脹土路基變形是合理有效利用膨脹土填筑路基的關(guān)鍵。對(duì)于降低工程造價(jià)，減少借棄土占地，保證工程質(zhì)量具有重要工程實(shí)際意義。
　　針對(duì)常規(guī)的路基壓實(shí)控制方法不適用于膨脹土的問題，本文開展了以下幾方面的研究:首先，對(duì)依次為強(qiáng)、

2、中、弱的河南南陽(yáng)，廣西田東以及海南澄邁三類典型的膨脹土土樣，開展了系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn)研究，得出了干密度與含水率及浸水CBR的變化關(guān)系，結(jié)果表明:濕法擊實(shí)CBR試驗(yàn)得出的最佳含水率與膨脹土的天然含水率相近，且與路基平衡含水率的差值小，宜于作為膨脹土路基填筑的控制含水率;濕法擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大干密度為路基填筑初期的干密度，而無(wú)法保證工后路基的穩(wěn)定性;其次，提出以濕法擊實(shí)CBR獲取的最大干密度來(lái)控制填筑膨脹土路基;通過模擬CBR的貫入試驗(yàn)，開展固

3、結(jié)快剪試驗(yàn)，得出濕法擊實(shí)CBR峰值形成機(jī)理;利用膨脹率和膨脹力試驗(yàn)，分析研究膨脹土濕脹變形規(guī)律;最后，結(jié)合導(dǎo)師提出的方法，計(jì)算膨脹土路基在不同初始?jí)簩?shí)狀態(tài)下的濕脹變形，驗(yàn)證了以最大承載力為目標(biāo)的膨脹土路基壓實(shí)含水率控制方法及在確保膨脹土路基長(zhǎng)期穩(wěn)定和控制變形方面的有效性。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于:突破了以往常規(guī)的以初始最大干密度作為膨脹土路基填筑的壓實(shí)控制方法，針對(duì)膨脹土的濕脹變形特性，提出了以濕法擊實(shí)CBR峰值所對(duì)應(yīng)的干密度和含水